Debido a coincidencias con pruebas del Campeonato Andaluz, muchos padres nos han pedido posponer el Stage que teníamos programado, de forma que buscando que todo el que esté interesado pueda acudir sin perjuicio de otros compromisos, hemos decidido posponer el Stage para el sábado 9 de octubre.
Sentimos las molestias por éste cambio de fecha, y esperamos veros a todos!
Me presento…
Hola a todos!
Me llamo Koldo, aunque la mayoría de mis amigos me llamen Sepul. Soy de Guipúzcoa, tengo 31 años…. y desde hace 5 tengo la suerte de practicar el deporte que más me gusta y le da un sentido extra a mi vida. He participado a nivel pilotillo amateur en distintos campeonatos, el RACE (buen sitio para aprender), Mediterráneo, MAC resistencia, 24 horas de Montmeló, Pirelli Stock Series o la Michelin Power Cup, campeonato que actualmente estoy disputando en la categoría Series 600.
En todo este tiempo, también he colaborado en foros de competición donde organizábamos cursillo de conducción y teníamos la suerte de ayudar a compañeros que querían iniciarse en esto de los circuitos, un verdadero placer ayudar a la gente engancharse a esto.
Ahora desde aquí intentaré mostraros, como es correr un campeonato a nivel de humilde mortal…. nivel que tenemos que aceptar la mayoría que empezamos en esto a la temprana edad de los ventinosecuantos ( o treitantos…), con una moto, una furgoneta… y un montón de ganas que es lo que mueve todo esto.
Lo dicho, un saludo a todos y nos leemos por aquí!
Koldo
Comunicaros que el próximo día 18 de septiembre de 2010, volverá a venir a Málaga Chicho Lorenzo, el padre del actual líder de Moto GP Jorge Lorenzo.
El objetivo de esta nueva visita de Chicho a Málaga, es dar una charla para todos aquellos interesados en la futura Escuela de Motociclismo de Málaga, de la cual, Chicho es quien la respalda, al igual que la de David Toscano en Huelva, y las que están a punto de abrirse en distintos puntos de España, con motivo de poder participar en la Liga Interescuelas en la temporada 2011 a nivel nacional.
En ésta charla Chicho comentará el método de trabajo y de enseñanza que se utilizará en la escuela, siendo el mismo que utiliza en su escuela de Mallorca y el mismo que utilizó en la enseñanza de su hijo Jorge, aunque ahora es un método más perfeccionado y pulido. También contestará a todas las dudas que tengáis sobre este increíble proyecto de la Liga Interescuelas.
Todo aquel que quiera puede acudir a ésta charla acompañado de su hijo y la moto del mismo, ya que se harán una serie de ejercicios básicos para que Chicho os dé su opinión sobre el aprendizaje del niño y aconsejarle el tipo de moto que debería llevar. A ésta charla los niños deberían ir con las minimotos, ya que al fin y al cabo es la que más se utilizará. En la charla que hicimos en Huelva, muchos padres llevaron a sus hijos con otro tipo de motos como las KTM 50, las Yamaha Piwis 50, o las Pit-bikes de 4 tiempos que se utilizan hoy en día en el Campeonato de Andalucia, como también las KX 65 y 85 con ruedas de supermotard, es decir, con la moto de la que dispongáis, eso si el niño debe ir bien protegido (casco, guantes y bien mono o traje de motocross completo) y siempre deberá estar bajo la atención de su padre o madre, de todas formas el riesgo es mínimo ya que (más…)
Hola amigos:
El miércoles día 8 de septiembre estuvimos trabajando de nuevo en la moto, en el Circuito de Cheste. Concretamente sobre el desarrollo del plato y piñón y sobre las suspensiones. Ya contábamos con el colín definitivo de la moto pero todavía nos falta el carenado que queremos.
Además me gustaría informaros que estuvimos compartiendo la pista con los pilotos mundialistas de Bancaja, es decir, con Aspar Team de 125, Nico Terol y Bradley Smith; otro grupo era el de Mapfre, con Julián Simón y Mike Dimeglio y por último con el equipo de Sito Pons, con Alex Pons y Sergio Gadea.
Probablemente volveremos a trabajar en la moto el próximo 13 de septiembre.
Un saludo.
Me complace informaros que el pasado 9 de septiembre, tuvimos una reunión con la Gerencia de Urbanismo de Málaga y se aprobó el inicio del Circuito de Málaga y la Escuela de Lorenzo Competición.
En dicha reunión nos dieron el plano definitivo del circuito y la confirmación de que antes del próximo 15 de septiembre, se comenzarían las obras y que para el mes de noviembre del mismo año el circuito estaría construido.
Estamos muy contentos y pronto os informaré de más cosas.
Un saludo.
Terribles sucesos los que estamos padeciendo últimamente los seguidores al motociclismo. Primero se nos fue un chaval estupendo, Peter Lenz, allá en Indianápolis, victima de la fatalidad, un suceso inesperado, terrible y cruel. Solo una semana después, como todos sabéis, el bueno de Shoya Tomizawa dejo su último aliento en Misano haciendo lo que más amaba.
Sin querer sacar punta al tema, me indignó que el domingo de la carrera de Indianápolis nadie recordara por televisión lo sucedido con Peter, un piloto de solo 13 años, con un futuro prometedor y con una pasión que impresionaba hasta a su ídolo, Colin Edwards. Me indignó y pensé mil cosas feas relacionadas con el “show business”, con el organizador y con los medios. Quizá me equivoque y lo llegaron a decir pero ni yo ni algunos amigos nos enteramos por la tele. Las letras que enseguida escribió su padre fueron terriblemente emotivas y muy profundas, nadie más autorizado para expresar sus emociones y la vida que estaba viviendo Peter.
Con Shoya el palo ha sido también terrible porque lo vimos en directo, porque era muy joven (solo 19 años) y era un tipo sumamente humano, positivo, afable, luchador. Dejó huella en poco tiempo y estaba empezando a labrarse una bonita carrera deportiva. Nunca le olvidaremos (no es suficiente pero no queda otra).
No es momento, hoy, de hablar de la seguridad de los circuitos, de hurgar en la maldición que parece perseguir a los pilotos japoneses, de debatir sobre la edad mínima para competir, de la hierba artificial o del riesgo que asumen los deportistas de élite que tienen como pasión correr en moto. Todo eso, además, ya lo conocíamos. Es momento para recordarles con cariño desde el corazón y la memoria.
Algunos dicen que estamos locos por querer volar a ras del suelo, por buscar una y otra vez la impagable sensación de libertad encima de un artefacto de dos ruedas y un manillar… si es así, bendita locura. Para los que no entienden esa vibración humana solo pedimos que tengan respeto cuando oigan hablar o expresen sus opiniones sobre luchadores como Peter y Shoya, que respeten su memoria en suma, la de dos apasionados deportistas que perdieron la vida persiguiendo sus sueños. En este sentido, os copio aqui el texto de la piloto madrileña Laura Martínez, alguien joven que también persigue sus sueños encima de una moto de carreras. Creo que describe muy bien la sensación que los jovenes pilotos piensan de su pasión:
“Cuando miramos tras la cúpula de nuestro moto, con el gas abierto a tope, en cada apurada de frenada, cada tumbada, cada adelantamiento, cuando cruzamos la bandera a cuadros…no somos conscientes del peligro que corremos, nunca imaginamos que la vida puede escaparse en tan solo un segundo… Lo hacemos cegados por nuestra pasión. Es difícil de entender pero es nuestra vida… luchamos por cumplir nuestro sueño y aunque es duro, es muy bonito morir por él. El motociclismo ha perdido en muy poco tiempo dos grandes campeones. Haya donde estéis…Gasss a tope!! El motociclismo no os olvida.”
Nuestras condolencias a los familiares, amigos y compañeros de ambos pilotos. También un recuerdo y un abrazo para Scott Redding y Alex DeAngelis, dos pilotos que lo están pasando muy mal estos días. Será duro pero tenéis que seguir, es lo que querría Shoya, seguro, ¡¡el pulgar siempre arriba!!
Hasta pronto, campeones, siempre estaréis presentes en nuestros corazones. Nos distéis mucho, no os olvidaremos.
Os quería hablar de la competición MotoStudent promovida por la fundación Moto Engineering Foundation, una oportunidad que se les da a los estudiantes de introducirse un poco en el mundo del motociclismo de competición, en este desafío participan Universidades españolas, europeas y del resto del mundo. Consiste en diseñar y desarrollar un prototipo de una motocicleta de 125 cc 2t, la organización de MotoStudent proporciona a todos los equipos: el motor (Gas-Gas), neumáticos y llantas, sistema de frenos, horquilla delantera y amortiguador trasero, el resto es libre para los equipos, principalmente debemos innovar en chasis y carenado aunque la construcción de la motocicleta no es lo único a valorar en la competición ya que el equipo universitario debe considerarse integrado en una empresa fabricante de motos de competición, para desarrollar y fabricar un prototipo bajo unos condicionantes técnicos y económicos dados.
La competición dura seis semestres y ahora ya está llegando a su fin, aunque supongo que empezará de nuevo una vez finalice, desde el 29 de Septiembre al 3 de Octubre son las pruebas en las instalaciones de la Ciudad del Motor de Aragón. Las motos serán juzgadas en unas series de eventos tanto estáticos como dinámicos, que incluirán: exposiciones orales y de “panel”, inspecciones técnicas, demostraciones dinámicas, etc. Para poder evaluar y puntuar los proyectos, la competición tendrá un proceso de selección por fases, que son las siguientes: Proyecto, Seguridad, Pruebas dinámicas y Carrera.
Uno de los equipos participantes es el equipo MOTESIC, de la Universidad de Cádiz, del que formo parte, estamos muy contentos de tener esta oportunidad y le recomiendo a todos los estudiantes que se apunten a las próximas convocatorias. Una de mis tareas en el equipo es el desarrollo de un software de adquisición de datos, junto con otro compañero, el software se llama SNAIL-DAQ y pronto os iré informando como va todo.
Para más información sobre el proyecto: http://www.motostudent.com/
Información del equipo MOTESIC : http://motesic.com/
Al igual que en un post anterior sobre los frenos, vamos a ver cómo podemos mejorar nuestra suspensión de una manera lo más económica posible y paso por paso.
Para empezar las suspensiones de hoy en dia en una hiperdeportiva son de una muy buena calidad. Mi mecánico en suspensiones no es partidario de cambiar las suspensiones inmediatamente. El recomienda un pequeño rodaje para que una vez desmontada la horquilla y el amortiguador pueda ver donde existen más desgastes y poder trabajar mejor sobre las suspensiones.
Lo que sí puede ser necesario es cambiar los muelles en función de nuestro peso.
Primer paso:
Empezamos a rodar en circuito, con poner las suspensiones de serie a nuestro gusto será suficiente. Hay rodadas donde la organización te ayuda con esa puesta a punto de tu máquina.
Hola Amigos!
Os informamos que estamos trabajando para que en éste mes de septiembre vuelva a venir Chicho Lorenzo a Málaga, aunque todavía no se sabe el día.
Chicho impartirá un Stage sobre la futura Escuela de Pilotos en Málaga para todo piloto y padre que desee asistir, en ella se hablará de cómo será la escuela y del método de trabajo que empleará Chicho Lorenzo.
Un saludo y nos vemos pronto.
Para cualquier duda, podéis localizarme en 652 810 192 o en doga-school@hotmail.com.
