Tras la primera prueba celebrada en Mallorca, la Liga Interescuelas disputará el próximo 30 de abril su segunda cita en la localidad valenciana de Paterna.
En 2010 fueron las escuelas Lorenzo Competición de Mallorca y KSB Sport de Valencia las que participaron, pero éste año se unen Málaga, Granada, Huelva y Madrid.
La primera prueba tuvo lugar en territorio isleño, lo que llevará la segunda a las instalaciones de AVAE, en la salida nº 8 de la autovía de Ademuz (Paterna), en Valencia.
Allí, los pilotos de las tres categorías (Minimotard 65cc, Minimotos 4.2 y Minimotos 6.2) competirán para otorgarle el triunfo a sus respectivos equipos.
Cartel segunda carrera Liga Interescuelas 2011 - Paterna, Valencia, 30 abril
A las 10 horas comenzarán los entrenamientos libres y cronometrados y, después del parón para comer, arrancarán las carreras a las cuatro de la tarde.
La competición constará de las siguientes categorías:
- Polini 4,2 (edad entre 6 y 8 años)
- Polini 6,2 (edad entre 8 y 12 años)
- Kawasaki KX 65 (edad de 8 a 15 años)
Como es habitual en la Liga Inter Escuelas, además de los entrenamientos y competición, se realizarán otras actividades para el disfrute de todos los asistentes que podrán asistir gratuitamente al evento:
- Demostración de derrapaje
- Guerra de globos de agua en minimoto
- Como novedad “la moto-toro” y “el piloto-torero”
- Castillos hinchables
- Servicio de bar
- Visita de algún piloto mundialista
- Mascletá a las 14h
Con la entrega de trofeos a todos los participantes y sorteos de abundante material deportivo se pondrá punto y final a esta fiesta del motociclismo.
Esperamos hacer un buen papel, ir mejorando nuestros resultados y que nuestros pilotos puedan dar lo mejor de sí.
Contra viento y marea….. el equipo de motociclismo Ibarra-Racing ya tiene todo preparado para inaugurar la temporada este fin de semana en el circuito de Alcañiz. Aunque una caída en la ultima carrera del año pasado donde nos quedamos sin moto y la mala época económica apunto han estado de dejarnos en el dique seco este año; gracias a un acuerdo de ultima hora con Azkain Motoak volvemos a disponer de una nueva maquina para afrontar esta temporada.
Un largo invierno y un duro trabajo al final tienen su recompensa.... Yamaha R6 2009
Este año, nos centraremos en el campeonato Zona Norte donde participaremos en la categoría Series 600. Aunque apenas haya habido tiempo de entrenar con la nueva moto, el equipo se muestra esperanzado para afrontar este nuevo campeonato que consta de 5 carreras a disputar en los circuitos de Alcañiz (Teruel) y Los Arcos (Navarra).
Calendario del campeonato::
1 de Mayo, Motorland Alcañiz (Teruel)
28 de Mayo, Los Arcos (Nafarroa)
17 de Julio, Motorland Alcañiz (Teruel)
3 de Septiembre, Los Arcos (Nafarroa)
22 de Octubre, Los Arcos (Nafarroa)
Una vez más, queremos agradecer la ayuda recibida por los patrocinadores y colaboradores que como todos los año hacen posible esta aventura, Azkain Motoak, Talleres TRT, Ayuntamiento de Ibarra, Gurutze Karrozeriak y Quieropilotar.com.
Además del blog Quieropilotar, el equipo también quiere abrir nuevas vías de comunicación creando un perfil Ibarra Racing en el Facebook donde todo aquel que quiera podrá seguir las noticias y aventuras de este equipo amateur.
Un saludo
Los pasados días 16 y 17 de abril se disputó, en el circuito de Magny-Cours, la 75 edición del mítico Bol d’Or, la legendaria prueba reina de la resistencia francesa. Como en otras ocasiones, la veterana prueba (la más antigua del mundo de su tipo) abria la temporada del Mundial de la especialidad.
En un país con tanto arraigo en este tipo de competiciones (carreras de motos con faros, como dicen algunos) no podiamos encontrarnos nada que no fuera un gran ambiente racing, dentro y fuera de la pista, mucho público y, ciertamente, fuertes sensaciones.
Dentro de la pista, varios equipos punteros se llevaban buena parte de la atención: para empezar el equipo que había ganado las últimas ediciones, el equipo oficial Suzuki SERT, continuando con el prestigios Yamaha France GMT94 donde corre David Checa (excampeón del mundo de la especialidad):
…y con el equipo Team SRC con la nueva ZX10R, sin olvidarnos del “dream team” denominado astutamente “TT Legends”, formado por los victoriosos pilotos del Tourist Trophy McGuinness, Amor, Plater y Cameron Donald, simpático piloto con el que tuve ocasión de intercambiar algunas palabras en la zona de Paddock.
Entre el resto de participantes destacar por supuesto al equipo catalán YMES Folch con Ribalta, Vallcaneras y Rita, protagonistas de una gran actuación en carrera y séptimos al final de la misma…
… sin olvidarnos de Josep Monge, integrado en el equipo MotoBox Kremer, a los mandos de una GSX-R:
La carrera comenzó puntual bajo un sol de justicia a las 15h00 del sábado. Enseguida los equipos punteros lideraron la clasificación con un ritmo infernal. Espectacular ver como llegaron al ángulo del circuito en la primera vuelta, afortunadamente, sin ningún incidente:
Desgraciadamente, en ese primer relevo, el equipo GMT94 sufrió una caída que les relegó a las últimas posiciones de la clasificación. En la cuarta hora de carrera estaban en la posición cuarenta y seis pero, como nos anunciaban los amigos del equipo Folch, remontarian muchas posiciones, sobre todo por la noche, momento en que se distinguen a los buenos de los muy buenos. Así ocurrió.
Aqui los futuros vencedores en una preciosa imagen nocturna:
A parte de las cuatro marcas japonesas reseñar la presencia de una Aprilia RSV4, una MV Agusta muy retrasada y de varias S1000RR, todas ellas fácilmente distinguibles por su característico sonido.
¿Qué decir del ambiente? Magnífica pista la de Magny-Cours, mucho más iluminada por la noche de lo que habitualmente vemos en España. Gradas medio llenas a altas horas de la madrugada (“igualito que aquí”) y, en el campamento, un ambiente salvaje lleno de galos irreductibles y veteranos motards con muchas fiestas a sus espaldas.
Con un total de 814 vueltas, la victoria fue para el equipo favorito, el Suzuki SERT, ¡por cuarta vez consecuentiva!, integrado por Delhalle, Philippe y Foray, seguido muy de cerca de la Kawa número 11 del equipo Team SRC (con los pilotos Da Costa, Leblanc y Four) seguidos por la BMW con dorsal 99 del Team Motorrad France pilotada por Gimbert, Cudlin y Nigon. En quinta posición final terminó el equipo inglés TT Legends dejando muy buen sabor de boca a sus protagonistas, según contaron después. Y hasta la octava posición final consiguió remontar el equipo de David Checa, magnífico.
Mágica resistencia, no hay nada parecido en el mundo. ¡¡Volveremos!!
Y seguimos con las jornadas de pruebas propuestas por las marcas más potentes del sector con la compañía inglesa Triumph. Para esta temporada el fabricante está cargadito de novedades que harán las delicias de casi todas las clases de moteros conocidos. Entre todo su catálogo encontramos a su buque insignia completamente renovado, la Speed Triple 2012, que dejará a un lado su seña de identidad más personal cambiando el doble faro redondo por un doble faro poligonal más “enfadado”.
(más…)
El pasado domingo, en el circuito de Jerez, dio comienzo el Campeonato Español de Velocidad.
Elena Rosell sigue en la categoría de StockExtreme a lomos de la nueva Kawasaki ZX10R. La valenciana llegaba el jueves al circuito con muchísimas ganas de empezar la temporada. Comenzaba los libres del viernes con muchas modificaciones en su moto, modificaciones que no alcanzaron los objetivos previstos por el equipo Kawasaki Palmeto, así que en el segundo libre volvieron a cambiar el setting de la moto, consiguendo de esta forma que la piloto empezara a rodar más rápido que incluso en los test realizados en la pre-temporada.
“Vamos progresando y eso es importante, haremos algún pequeño cambio más en la moto y a esperar al sábado”, comentaba la piloto al finalizar la jornada del viernes.
El sábado, en el primer cronometrado rodaba en 1’45″, eso la situaba entre los diez primeros, pero la piloto no acaba de sentirse cómoda y al calzar neumático de clasificación se vio relegada a la decimotercera plaza. En el segundo cronometrado un fuerte viento empezó a soplar sobre el trazado jerezano, algo que complicó la mejora de los tiempos. Elena consiguió mantenerlo y finalizar novena, situándola finalmente en la decimotercera plaza de la parrilla.
Llegaba el domingo y los nervios se hacían notar. Ya en parrilla la valenciana le daba vueltas a una de sus grandes dificultades con la ZX10R, la salida. Se apagaba el semáforo y la piloto realizaba una buena salida, busco el hueco pero le cerraron, aun así consiguió salvar la vuelta y colocarse en buena posición. En las primeras vueltas fue cogiendo ritmo hasta que un susto le hizo perder cuatro segundos. Volvía a concentrarse en la carrera y situaba en la octava plaza. En la última vuelta casi consigue cruzar la línea de meta séptima, pero no fue posible.
Al finalizar la carrera Elena explicaba
“Estaba preocupada por la salida, aunque en los test he practicado muchísimo, en mi cabeza quedaba el mal recuerdo de las salidas de la temporada pasada, sabía que tenía ritmo para estar entre los diez primeros y no fallar en la salida era clave, estoy contenta porque hoy he salido bien. Ha sido una carrera complicada y muy cansada sobre la moto, la Kawa se mueve muchísimo. Cuando he llegado al parque cerrado los brazos no eran mios, pero ha merecido la pena, en la primera carrera hemos igualado el mejor resultado del año pasado, ha sido un buen resultado, agradecer el trabajo del equipo y el apoyo que la gente me muestra. Ahora a pensar en Alcañiz”
Gran fin de semana para el Elena, octava de la general, pero segunda en equipos privados. Sin duda, este tiene que ser su año…
Foto: Joan Barriga
Si hace unos días os contaba que se inaugura la temporada de pruebas organizadas en concesionarios KTM ahora es el turno de otra marca que empieza con K, pero en este caso no es de las naranjas, sino la de los pepinillos, Kawasaki.
En la web de la marca tenemos un listado disponible con los concesionarios y fechas adscritos, pero ninguna información más, para concretar el menú tendremos que llamar y pedir reserva para probar y saborear las viandas procedentes desde Iwata, que este año nos obsequia con grandes novedades entre las que destacan la Z1000SX, Z1000SX Tourer, Z750 UrbanSpecial, Z750R y la todopoderosa ZX10R.
Aquí el enlace:
http://www.kawasaki.es/news.asp?Id=340D1D51DDF
Después de unos entrenamientos no demasiado brillantes el viernes y el sábado, que hacían que el piloto tuviera que partir desde el puesto número 15 de la 5a línea de parrilla de salida, Dani ha realizado una magnífica salida, que le ha permitido pasar en la primera vuelta en el puesto 11 y comenzar una buena remontada, llegando hasta la 7a posición y batallando con el grupo que luchaba por las plazas de honor en el podio, pero una inoportuna y tonta avería, una goma del “air box” que se ha agrietado, ha causado que le comenzara a caer gasolina en el pie y este se le resbalara continuamente de la estribera, haciéndole casi imposibles los cambios de marcha, con lo que ha comenzado a perder posiciones poco a poco y terminando en una 13a plaza, lejos de los puestos a los que se había hecho acreedor por los tiempos marcados.
Foto: David Clares
Lo más positivo de la carrera ha sido el poder bajar los tiempos de entrenamientos en 4 décimas y recobrar el ritmo habitual de Dani en el Circuito de Jerez, así como verse inmerso en la lucha por el podio antes del incidente, lo que hace esperar con optimismo la segunda cita del campeonato a celebrar en Motorland Aragón los días 6, 7 y 8 de mayo.
Declaraciones del piloto:
“Ha sido una carrera con un sabor agridulce, por un lado estoy muy contento de haber hecho una buena salida y estar con el grupo de delante tal como habían salido las cosas en entrenamientos pero por otro es una pena haber estado hay y haber perdido la ocasión de hacer un buen resultado por un problema tan tonto, pero así son las carreras, mi equipo ha trabajado mucho y bien y no ha sido culpa de ellos, como siempre les agradezco su dedicación y esfuerzo al igual que a los patrocinadores que hacen que pueda estar aquí”
Foto: David Clares
DESPUÉS DE UNA GRAN REMONTADA, TUVO UNA CAÍDA CUANDO IBA QUINTO
Miguel Aranda ha sufrido una caída cuando estaba remontando posiciones y ya veía el pódium. Después de una gran salida donde remontó alguna posición, una caída múltiple en los primeros compases le hizo de nuevo perder algún lugar para de nuevo volver a remontar.
Cuando estaba en una cómoda quinta plaza, sólo por detrás del grupo de cabeza, una pérdida de agarre del neumático trasero le ha hecho tener una caída que, aunque sin consecuencias físicas, le ha impedido toda opción de coger algún punto “estoy muy triste. Después de verme en la parrilla de salida con las gradas llenas de público me había concienciado en hacer un buen papel. Aunque he hecho una buena salida, casi me tiran en una caída delante de mí. He podido salvarla y continuar con la remontada. Cuando estaba viendo al grupo de cabeza se me ha ido la rueda trasera y no he podido controlarlo. Espero mejorar en las siguientes carreras” comentaba el piloto malagueño.
El equipo vuelve a España con el mal sabor de boca de tener la puntuación a cero pero con la sensación de que Miguel puede estar delante en el resto de carreras. A pesar de no conocer el circuito y del percance del sábado ha templado los nervios y ha podido rodar en unos tiempos muy buenos.
La próxima cita de la European Junior Cup, será en el circuito italiano de Monza, los próximos 6, 7 y 8 de Mayo. Aranda y todo su equipo seguirán con la preparación para llegar en las mejores condiciones a la pista italiana.
Hola a todos, como comenté cuando me presenté, además de llevar la Escuela de Pilotos Lorenzo Competición de Granada, también soy preparadora física, de hecho en ésta ocasión escribo como parte del equipo TeaMMurcia Pramac y encargada de mejorar la condición física de su piloto, Juanfran Guevara.
Tras una pasada temporada y una magnífica actuación en el Campeonato Mediterráneo de Velocidad y en el Motodes, el pasado fin de semana el equipo TeaMMurcia hizo su debut en el CEV, en el Circuito de Jerez, donde tuvo lugar la primera carrera de éste campeonato.
Juanfran Guevara, piloto 125 GP.
El sábado tuvieron lugar los entrenamientos cronometrados, dónde tras dos mangas, y una dura caída en la segunda de estas, Juanfran Guevara consiguió la 5ª plaza de la parrilla de salida; el domingo en carrera se llevó la sexta posición, quedando como el mejor de los debutantes y consiguiendo sumar los primeros puntos para el campeonato.
Todos los miembros de equipo estamos ya trabajando para mejorar los resultados de cara a la próxima carrera que tendrá lugar el 8 de Mayo en Motorland, Aragón.
Box TeaMMurcia Pramac
El BOX 77 Junior ha comenzado su periplo en el Mundial de Superbikes, dentro de la European Junior Cup. El perote Miguel Aranda ha realizado unos grandes entrenamientos, consiguiendo la quinta plaza en los primeros libres.
El malagueño ha ido cogiendo confianza, bajando espectacularmente los tiempos. El equipo efectuó unos cambios con respecto al entrenamiento de Guadix, que han hecho que Miguel se sienta bastante cómodo en su pequeña Kawasaki Ninja 250.
Al final de la sesión ya ha comenzado a tirar a fondo, después de ver las dificultades de la pista, y ha dado indicaciones al equipo para mejorar su moto de cara al cronometrado del sábado.
“… Me he sentido muy cómodo en la moto y para mañana cambiaremos el desarrollo y algo en la parte delantera que no me ha acabado de gustar. Este circuito es espectacular y el ambiente en el Mundial de Superbikes es muy bonito, incluso algún piloto mundialista me ha dado algún consejo. Ha empezado mi sueño …”, declaraba el feliz piloto.
Este sábado tendrá lugar el entrenamiento cronometrado que dará paso a la parrilla para la carrera del domingo. El equipo espera mejorar alguna posición ya que ha visto muy combativo a Aranda en su primer libre.
Por otro lado, este fin de semana, se disputará la primera cita del Mundial de Resistencia, donde, después del abandono por falta de presupuesto del CORDOBA Patrimonio de la Humanidad, tendrá un solo representante español en las dos categorías, el Folch. Desde aquí, el equipo, quiere apoyar al único integrante nacional que realizará el Campeonato del Mundo de Resistencia.
