Paloma Uceda: Antes también hubo otras…

Como vuelan los años, amigos… Ahora que está tan de moda ver y hablar de mujeres pilotos, valientes y rápidas, y con la esperanza de que pronto, muy pronto, no sea noticia ni novedad el hecho de que participe una mujer en una carrera de motos, la ¿coincidencia? o quizá el destino me ha hecho volver a encontrarme con una vieja amiga que, hace ya muchos años, no solo ruteaba de lo lindo sino que se hizo piloto de carreras, obteniendo además buenos resultados mientras tuvo recursos a su disposición. Hablo de Paloma Uceda, una andaluza y motera de raza, con la que compartimos algunas concentraciones, rutas y carreras, puro espíritu de libertad y con la que da gusto conversar de motos y de cualquier cosa.

 

Quizá algunos, entre los más veteranos lectores, os acordaréis de su nombre.  Allá por los años setenta y ochenta pocas, muy pocas chicas tenían ocasión de participar en carreras de motos en nuestro país. Muchos recordaréis a Prisca Vázquez, Charo García de la Barga (primera mujer en ganar una carrera de motos en España, en el Jarama si no me equivoco) o Cristina Hernández, atrevidas amazonas que lucharon en aquellos tiempos de precariedad por hacerse un hueco en unas parrillas donde, logicamente, habia una absoluta mayoría de hombres. No era como ahora, no existían categorías o copas reservadas para féminas, muchas veces, algunos rivales y los aficionados se enteraban de que había una chica participando solo cuando se quitaba el casco o subía al podio. Afortunadamente, gracias a formulas populares como el fantástico Criterium Solo Moto o la Copa Streaker la mayoría de ellas comenzaron a correr y dejarse ver. Sirvan estas lineas de modesto homenaje a todas ellas. El caso concreto de Paloma fue una historia muy bonita…

Después de aprobar sus estudios de EGB, sus padres la ofrecieron en recompensa un regalo. Paloma pidió una moto. El problemilla era que su hermano también quería una por lo que, al final, tuvieron que compartir durante algún tiempo una Gilera de 50. Luego, Paloma consiguió una primera moto “de verdad”, concretamente una XS400 (aquella mítica Yamahita de faro rectangular, modelo que se dejó ver en parrillas de fórmulas y copas nacionales) antes de adquirir una bella Yamaha XJ600 con la que no paró de rutear, consiguiendo además el subcampeonato del Trofeo Super Rutero de nuestra revista Solo Moto correspondiente al año 86. En febrero del año siguiente recibió el premio rodeado de ilustres personajes como mi querido amigo Luis “El Mudo”, Codina, Carlos Cardús, Felipe Belinchón, Juantxu Arrue (DEP), Alfredo Fernández, etc, en resumen, una banda de amigos y moteros casi ya legendaria y, sin duda, entrañable para los que nacimos hace “un rato”.

La cosa no quedó allí, los viajes la llevaron hasta los circuitos. Por aquellos días ya estaba en marcha la nueva y fantástica pista de Jerez. Paloma fue testigo privilegiado: la vio construir, asfaltar y fue de las primeras moteras que pudo rodar en el, a modo de inauguración, antes de celebrarse el primer Gran Premio, junto a sus amigas del moto club de chicas que habian fundado. Con los años Jerez se convirtió en su pista favorita.

El veneno de las carreras, ese viejo conocido, atrapó a nuestra protagonista y se apuntó para probar en el Criterium de 125 con una Gilera de la época. Solo corrió un año con esa moto. La experiencia fue positiva pero la moto rompía mucho y ella empezó a desear pilotar motos más grandes. Mientras, en su vida “civil”, consiguió un auténtico pepino, la bestial Suzuki GSXR1100, a la que la hizo el rodaje viajando hasta Madrid desde su tierra bajo una bonita lluvia y ante el sano argumento de “tomar un café en la capital”… Posteriormente, dejó las motos pequeñas y comenzó a correr con motos de 4T (casi siempre acompañada con su número 5) participando en el Cto. de España y en el Andaluz de Superbike y Supersport desde 1988 a 1992.

Basicamente, consiguió, entre otros resultados, el tercer puesto en el Cto. Andaluz de 1987, ser la octava clasificada en las 8 Horas de Resistencia del Cto. de España del 88 (con una CBR que pusieron a su disposición con el equipo Lanzat-Burger Aquarium) y otra vez octava en la clasificación final de la Copa Nacional Yamaha FZR 600 de 1992. (Reseñar que su hermano Javier fue también un buen piloto, consiguiendo en subcampeonato del Campeonato Andaluz).

Paloma recuerda con una sonrisa aquella bonita temporada y aquel competitivo campeonato, organizada por el concesionario oficial malagueño ECOmoto. Marcas como Moriwaki, Pirelli o Ngk, fueron los principales patrocinadores y todos los participantes usaban los mismos componentes básicos. Al finalizar aquel año de grandes eventos nacionales y olímpicos, los recursos y las ayudas comenzaron a esfumarse y, como tantos otros pilotos, tuvo que colgar el mono. Llegó la retirada, casi otra vida, una boda, unos hijos, usar la moto solo para “pasear”, etc, esa otra cara de la existencia… pero lo mejor de esta historia es que todavía no ha acabo. No fue un punto y final sino un punto y seguido. La pasión y las ganas todavía están ahi, latiendo. Solo podemos decirla con una sonrisa: hasta pronto, piloto, ¡todos tus viejos amigos te esperamos!

Por cierto, a Paloma la podéis encontrar hoy en día al mando de su negocio en Rincón de la Victoria, donde tiene su Burger Aquarium (el primer burger que llegó a Málaga en 1983).

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