Gp de España: la culpa fue del chachachá

O váyase usted a saber de quién. Lo que está claro es que pasados unos días la polémica está en boca de todos. Hemos vuelto a firmar un triplete en la categoría reina y sin embargo casi todos los comentarios se centran en lo sucedido en la otrora curva Ducados (desde este finde renombrada a Jorge Lorenzo) en la última vuelta del trazado jerezano.

Esta misma curva había sido ya protagonista de incidentes similares…recordemos el año 2005: Rossi y Gibernau protagonizaron una escena similar…el italiano por dentro, pasado, golpea a un Sete que no cierra bien el hueco pero que sigue la trazada buena. De no ser por el español, Rossi hubiera hecho un recto pero acabó “apoyándose” en él para ganar la carrera.

Lances de carrera los llaman, pero en mi opinión hay límites para ello. Este finde el dilema era más delicado de dilucidar al comentarlo de cañas por la tarde en el bar, pues los dos implicados eran españoles, y los favoritismos entran en juego. Creo, y aquí, doy mi humilde opinión nada más, que Márquez se equivoca. No por intentar pasar  a Jorge para lograr un segundo puesto, sino porque por ahí no podía pasar si no se “apoya” en Jorge.

Acabada la carrera, los humos estaban calientes, y los saludos se negaban. Pocas horas después, las aguas volvían a su cauce. Para echar leña al fuego, ha corrido por Internet un vídeo de Lorenzo con diez años en el que se le ve en el papel contrario junto a Joan Olivé en la Copa Aprilia. Algunos dicen que donde las dan las toman, pero no podemos comparar algo que hace un niño de diez años con un piloto hecho y derecho de MotoGP. ¿O sí? ¿Cuál es vuestra opinión de este incidente?

 

 

Zanjando el asunto por mi parte, no me quiero olvidar del gran vencedor del fin de semana. Tras dos grandes premios en los que ha sido batido por su compañero de equipo y rivales, Dani Pedrosa se ha hecho con una victoria trabajada que le devuelve la moral y le mete de nuevo en las quinielas por el campeonato. Primero ha sabido aguantar a rueda de Lorenzo para después rebasarle y aumentar su ventaja poco a poco para hacer una carrera de las suyas, de pizarra y en solitario. Bravo por él.

Lorenzo y Márquez tuvieron su guerra particular, como ya hemos adelantado, y Rossi se quedó descolgado de este par para entrar cuarto con Crutchlow quinto. Buenísimo papel el de Aleix Espargaró, que estuvo batallando con su ART contra la Ducati de Dovizioso. Se está ganando papeletas para tener una moto mucho mejor.

En Moto2 ganó por fin Tito Rabat. Un piloto que llevaba mereciendo ya una victoria desde hace tiempo, ha firmado un finde redondo con pole, victoria y liderato en Jerez. Scott Redding se ha metido entre él y Pol Espargaró, que ha cerrado el podio y ha dado un motivo de alegría doble al equipo de Sito Pons. Ese mismo orden se refleja en la clasificación general, con Pol a diez puntos de Tito y con un Redding que acecha a un punto de distancia al vencedor de este domingo.

En cuanto a Moto3, la batalla del trío habitual de Viñales, Salom y Rins se resolvió a favor del primero, no sin antes quedarse por el camino Álex, que dejó el tercer cajón del podio para el cuarto en discordia, Jonas Folger. Viñales sale como líder con cuatro puntos de ventaja sobre Salom y 24 sobre Rins que hizo un cero este finde duro de recuperar.

Hemos visto de nuevo adelantamientos al límite, emoción en el gran premio de nuestra casa, y encima hemos copado el podio (siete de nueve posibles)… pero todo el mundo está preguntándose de quién fue la culpa en esa curva trece…a ver si no era de ninguno y fue del chachachá… los corazones y los motores van a estar calientes en quince días en Le Mans…

GP Américas: Rompiendo récords de precocidad

Podría titular este artículo del mismo modo que su inmediato antecesor, pues en el nuevo circuito de Austin en Texas el dominio español ha sido más apabullante todavía, con 8 de nueve podios posibles, pero creo que el titular se lo merece este piloto que no deja de sorprendernos, alguien que está llamado a hacer historia en el motociclismo.

Marc Márquez ya es el piloto  más joven en conseguir una pole de la máxima categoría y una victoria, superando el récord que estaba en manos de Freddie Spencer. Desde los tests de pretemporada de Austin ya había marcado en rojo esta fecha del campeonato, pues dominó en ellos de principio a fin, y viendo cómo le habían ido de bien las cosas en Qatar, soñar con la victoria en Texas se alejaba de ser una quimera…

Cierto que las Honda iban mejor que las Yamaha en este circuito, pero eso no le quita mérito a la victoria de Marc, sobre todo cuando ha ganado de tú a tú al supuesto número uno del equipo Dani Pedrosa (el cual por cierto ha estado en boca de todos tras las polémicas declaraciones de Kevin Schwantz acerca de su rendimiento y  de su manager…).

Nadie duda ya de que este chaval puede optar al título en la clase reina en su primer año. Si le respetan las lesiones, no se le puede descartar de la lucha por el entorchado mundial por mucho que él y su equipo se empeñen en negarlo. La carrera que ha realizado, primero a rueda de Pedrosa y después rebasándole y ganando con unos segundos de ventaja así lo demuestra.

Otro que ha demostrado su valía el pasado finde fue Jorge Lorenzo, que ha sabido sumar un tercer puesto muy válido en un circuito en el que a priori parecía que las Honda doblarían a las Yamaha. Rossi, con problemas, no pudo más que acabar sexto. Luego comprobaríamos que le habían montado un disco de freno en el sentido contrario. Entre Lorenzo y Rossi se colaron Crutchlow y Bradl, los dos más que felices por acabar por delante de una Yamaha oficial. Ambos dos se postulan como las únicas alternativas a los cuatro de siempre, ya que las Ducati siguen aún lejos.

En Moto2 por fin llegó la primera de Nico perol, unida además a la caída de Pol Espargaró, el cual no estuvo nada cómodo durante todo el fin de semana y quedó plasmado en carrera. Para sustituirle en el podio, ya apareció Tito Rabat, que le birló la segunda plaza al finlandés Mika Kallio, el único que ha logrado ondear otra bandera que no sea la nuestra en Austin.

Moto3 estuvo marcado por el accidente aparatoso de Jasper Iwema, justo en el momento que se cumplían dos tercios de carrera. Lo primero decir que el holandés no sufrió nada grave, pero la bandera roja hizo que Álex Rins se pusiera a celebrar su victoria temprana. El hecho es que no todos los pilotos habían pasado por meta, por lo que no se habían cerrado las vueltas necesarias para dar por bueno el resultado parcial…y hubo que volver a salir. El karma se portó bien con el español y volvió a hacerse con la victoria en la mini carrera disputada a 5 vueltas. El podio lo completaron Viñales y Salom, por lo que este trío se desmarca del resto en lo que a la lucha por el título se refiere…por lo menos de momento. Habrá que ver en jerez si se suman Márquez y Folger, que ya destacaron en este trazado en los pasados test IRTA.

No sé dónde va a llegar nuestro motociclismo, el límite lo pondrán estos ases de los que disfrutamos ahora. Es curioso ver como hace años éramos nosotros los que admirábamos a los Rainey, Schwantz, Roberts, Lawson…y ahora sean ellos los que miran hacia nosotros. Y puede que desde la semana pasada un poquito más, pues hemos llegado de nuevo como conquistadores a las Américas, y algunos, batiendo récords incluso…

GP Qatar: Sabor Español

Este mundial empieza como terminó en anterior. Con un dominio español en las tres categorías. Llama la atención el hecho de que este año es posible que veamos no sólo triplete de victorias en las tres carreras, sino que los tres podios estén formados por pilotos españoles. ¿Qué por qué digo esto? Ahora me intento explicar.

Ante todo, ¡qué ganas de estar escribiendo de nuevo! El invierno ha sido duro y largo, pero siempre sale el sol tras la fría noche y el mundial vuelve a nosotros tras pasar la época de concentraciones invernales…aunque esta vez sea de noche, pero una noche muy calurosa, la del desierto qatarí.

La novedad este año es la reconfiguración de los equipos de fábrica en la categoría reina. El hijo pródigo de Yamaha, Valentino Rossi, vuelve tras el fiasco italiano en Ducati, esta vez como segundo piloto y compañero del actual campeón Jorge Lorenzo. En toda la pretemporada se le ha visto muy cómodo encima de la moto, llegando a  marcar el mejor tiempo en los IRTA de Jerez, por lo que la mejor versión del doctor está de vuelta.

La otra novedad es la llegada de Marc Márquez al asiento que dejó libre Casey Stoner en el equipo HRC de Honda. El pequeño marciano contaba con muchas expectativas por parte de aficionados y prensa, pero las ha superado todas. Su adaptación a la moto ha sido casi inmediata y ha dominado en Austin y otros entrenamientos por delante del teoría nº 1 del equipo Dani Pedrosa.

Lo que ocurre es que no debemos olvidar quien es el campeón del mundo. Y Jorge Lorenzo se ha empeñado en recordárnoslo el fin de semana pasado en Qatar. Tras la espectacular remontada de Valentino Rossi y el duelo final con Marc Márquez la figura del vencedor de la carrera ha quedado algo ensombrecida y debemos darle el reconocimiento justo. El ritmo que impuso Jorge desde que salió de la pole fue inalcanzable para sus rivales. El hecho de que no quiera llevar el nº 1 el carenado no significa que no quiera volver  a serlo.

Toca apretarse las pilas, sobre todo para los demás. El gran damnificado de Qatar fue Dani Pedrosa, que vio como el recién llegado Márquez Y Rossi le apearon del podio. Vale que es la primera carrera, pero ha de mejorar para entrar en las quinielas, sobre todo cuando el rookie te saca los colores. Valentino, por su parte, cometió un error grave en la salida, lo que le obligó a remontar desde la octava plaza. Verse en el podio de esta manera, corriendo en seco, le ha de saber a victoria. Lo mismo que el tercer puesto para Marc Márquez. Todos esbozaban una gran sonrisa. Veremos en 7 días en Austin, Tejas.

En las demás categorías, las cosas se han desarrollado tal y como hicimos las quinielas tras Valencia 2012. Pol Espargaró es el rival a batir este año en Moto2 con la ausencia de Márquez, aunque tiene otros rivales muy duros aspirantes al podio, como el japonés Nakagami (espectacular las derrapadas de este chico), el británico Scott Redding (este año al aumentar el peso mínimo moto/piloto no debería ir tan lastrado), y una pléyade de españoles en los que encontramos a Nico Terol, Tito Rabat, Toni Elías, Jordi Torres o Julián Simón. La categoría más canalla promete dar mucha guerra este año, aunque si ahora he de aventurar quién se hará con el título este año mi dinero lo pondría en la cesta del señor Pol Espargaró. La temporada es muy larga y pueden dar muchas vueltas, pero el matrimonio Pol-Kalex parece funcionar a las mil maravillas. De hecho solo la Suter de Aegerter se coló entre las seis primeras posiciones, siendo todas las demás Kalex, con Pol, Redding y Nakagami en el podio.

Con respecto a los pequeños del mundial, los nuestros siguen pegando con fuerza. A los habituales Luis Salom y Maverick Viñales (tocado por la pérdida de una falange en una caída), se han unido los Álex Rins y Márquez de la mano de Emilio Alzamora. Todos pilotando KTM, las cuales se han mostrado muy superiores a las Honda, que han quedado muy rezagadas en cuanto a desarrollo y de las que no hay visos de mejora. Incluso sorprenden más las Mahindra de Efrén Vázquez y Oliveira, que están a muy buen rendimiento.

Aun así, la carrera tuvo un claro dominio español. Sólo Folger se metió en la pomada pero al final acabo sucumbiendo antes los citados anteriormente. Luis Salom parece tener un puntito más que sus rivales, y lo aprovechó para hacerse con la victoria, por delante de un Viñales con mucho pundonor y de Álex Rins que terminó tercero.

La verdad sea dicha, no tiene mala pinta el mundial este año. Recién salido del horno, huele bien y sabe aún mejor. Un inconfundible y claro aroma y gusto de la tierra nuestra, y mucho, mucho sabor español. ¡Nos vemos en 7 días en Austin!

Paquito consigue la tercera posición final en la Cuna de Campeones Bankia

Francisco “Paquito” Gómez se sube al podio en las dos mangas de la última carrera de la Cuna de Campeones disputada el pasado 11 de noviembre en el circuito valenciano Ricardo Tormo. El piloto granadino se hace así con la tercera posición de la clasificación general del certamen.

Este pasado fin de semana tenía lugar la última cita de la Copa junto al Gran Premio mundialista de la Comunidad Valenciana, en tres jornadas de carreras donde los jóvenes pilotos tuvieron la oportunidad de convivir en el circuito con sus referentes de este deporte.

Paquito llegaba a Valencia con opciones matemáticas de conseguir el campeonato en la categoría MiniGP 140. En los entrenamientos, unos problemas de motor tan solo le permitían clasificarse en la décima posición, lo que complicaba la situación de cara a las carreras del domingo.

El día de la carrera la situación cambiaba y tras resolver los problemas mecánicos en su moto, el piloto granadino completaba una excelente actuación en una jornada en la que no se bajaba del podio. En la primera de las dos mangas disputadas, Paquito lograba remontar hasta el grupo de cabeza, formado por cuatro pilotos, y pelear con ellos por la victoria, entrando en meta finalmente en la segunda posición. En la segunda carrera del día la lluvía aparecía en el circuito, sin embargo el número nueve de la categoría volvía a dar caza sobre la lluvia a los pilotos de delante y conseguía entrar en meta en tercer lugar, a tan solo tres milésimas del segundo clasificado.

Paquito se lleva finalmente una meritoria tercera posición de la clasificación general de la Copa en la que es su primera participación en el campeonato. Un año en el que ha contado con la asistencia y ayuda del equipo Cedeco-Salmerón, que nace de la unión de la escudería de Carlos Salmerón y la academia de enseñanza Cedeco, creando la primera escuela de mecánicos de competición de Andalucía.

El granadino de once años, que tiene en su haber cuatro campeonatos de Andalucía de minimotos, confirma con este resultado su progresión y se consolida como uno de los pilotos más rápidos tras pelear con los mejores de su categoría en un campeonato, del que hay que recordar, han salido cantidad de pilotos que a día de hoy ocupan las parrillas del mundial de motociclismo.

Fuente:
Emilio Vázquez (Cedeco-Salmerón)

MotoGP: Y duran, y duran…pero llegaron tarde

Las pilas de Dani Pedrosa han cambiado de marca…si al principio eran, digamos, de una marca blanca, a partir de Brno le han  puesto Duracell, y eso se ha notado, aunque no ha sido suficiente para evitar que Jorge Lorenzo se haya proclamado de nuevo campeón del mundo de la categoría reina…

La preparación de la carrera fue una auténtica locura…declarada en mojado, los pilotos tomaron diferentes decisiones en cuestión de neumáticos…y el más avispado fue Jorge Lorenzo, que tras la vuelta de reconocimiento, entró a poner slicks. Hubo otros, como Dani Pedrosa, Hayden, Bautista o Crutchlow, que entraron tras la vuelta de calentamiento, por lo que arrancaron desde el pit lane.

Luego quedaban los que apostaron por la lluvia o no arriesgaron por los slicks. Valentino Rossi, en su última carrera como piloto Ducati, imploró una vez más al dios de la lluvia, pero no hubo suerte y no hizo una buena carrera. Espero que el próximo año en Yamaha vuelva a estar arriba peleando, pues será bueno para todos y qué narices, tengo muchas ganas de verle de nuevo en la pomada con los nuestros.

Y el que no arriesgó con los slicks fue el australiano Casey Stoner, que más tarde entraría a cambiar de moto y remontaría para acabar en su último gran premio en el podio, donde se merece. Se nos va un piloto con mucho talento, que puede que no caiga tan bien como otros fuera de la pista, pero que verle pilotar dentro de ella es una auténtica delicia. El motociclismo te echará de menos, Casey.

Lorenzo se puso a liderar la prueba, seguido por la otra Yamaha oficial, pilotada esta vez (y de forma magistral)  por Katsuyuki Nakasuga, que sustituía al lesionado Ben Spies. El único que llegó a rueda del mallorquín fue Dani Pedrosa tras remontar desde el pit lane, sólo para verle caer cuando se salió de la trazada seca para pasar al doblado Ellison. La buena noticia es que no se hizo ningún daño, la mala es que nos quedábamos sin lucha emocionante por la victoria.

Porque además, Dani les habían sacado medio minuto de ventaja al resto, por lo que Dani se paseó hasta la meta, doblando incluso hasta el octavo clasificado, con 37 segundos sobre Nakasuga y un minuto entero sobre Stoner…

El mundial 2012 se acaba y ya ha empezado el 2013. Pues ya han tenido lugar los primeros entrenamientos oficiales de MotoGP, con Rossi y Márquez en sus respectivas nuevas monturas. Digamos que Marc se ha adaptado muy rápido a la moto grande y que a Rossi no se le ha olvidado precisamente pilotar…pronto traeremos más información.

Disfrutemos ahora del año que hemos tenido, pues aun no habiendo hecho triplete de títulos, dos de tres no están nada mal, y además hemos copado 6 de los 9 podios mundiales (todos los subcampeones son nuestros, además del tercero en Moto3, la que no hemos ganado)…por lo que no sólo Dani Pedrosa gasta pilas Duracell, sino que la mayor parte de los nuestros también…y esas son de las que duran y duran…que se preparen para el año que viene…

Moto2: Hasta el infinito…y más allá

No sé a dónde veremos llegar a este chaval. Pero muy lejos, eso seguro, porque salir el último y acabar ganando la carrera es algo sideral…

La sanción le venía del viernes tras tirar a Corsi, por lo que hiciera lo que hiciera el sábado su posición sería la misma. La pole de todas maneras fue incontestable para Pol Espargaró, inmenso como siempre. Marc se hubo de conformar con el segundo mejor registro. Mención especial para los dos miembros del equipo de Aspar, que, corriendo en casa, lograron el quinto y el sexto mejor tiempo, con Nico Terol por delante de Jordi Torres.

Los semáforos se apagaron y todo el mundo estaba pendiente del último, que se abría paso casi como en un videojuego en la primera vuelta, ganando veinte posiciones en el primer parcial… por delante, Terol  lideraba la prueba para regocijo de la afición.

Los nuestros, poco a poco, iban copando las posiciones delanteras. Con Terol, Simón y Espargaró en los primeros puestos, sólo había que esperar a que Marc se les uniera… aunque muchos no creyéramos que su remontada llegaría tan lejos.

Simón demostró lo buen especialista que es en agua, y acabó escapándose de Nico Terol. Por su parte, Pol se fue al suelo, aunque no soltó en ningún momento el manillar de su moto, lo que le permitiría acaba la carrera en una meritoria octava posición, justo por delante de Elías y Rabat, mientras que Jordi Torres sería al final sexto. Siete de los diez primeros serían españoles, y eso dice mucho de la buena salud de nuestro motociclismo.

Marc siguió inexorable su camino, vuelta rápida tras vuelta rápida, y tanto Terol como Simón solo pudieron ver como aparecía cada vez más mermada la diferencia que le llevaban en sus respectivas pizarras, hasta que fueron rebasados por el ya piloto de MotoGP. Sin embargo, el resultado es buenísimo para ambos, que tan necesitados estaban de alegrías este año. Pocas veces he visto tan contentos a los tres integrantes de un podio.

El próximo año veremos de qué es capaz este pequeño gran piloto, pero cada vez nos pone el listón más alto…por lo pronto, ayer ha rodado ya a un segundo de Dani Pedrosa en su primer entrenamiento con una MotoGP, así que no sé dónde nos conducirá este viajero…puede que hasta el infinito, o incluso más allá…quién sabe…

Moto3: La pantera rosa se viste de plata

Con todo decidido con respecto a la medalla de oro, quedaba por saber quién se colgaría la medalla de plata en la categoría pequeña del mundial. Y a pesar de las inclemencias del tiempo, Luis Salom, con una decoración muy llamativa en su carenado, ha vestido de plata su palmarés proclamándose subcampeón del mundo por delante de Maverick Viñales.

La carrera, declarada en mojado, ha sido toda una aventura para los pilotos, que aun así se han caído mucho menos de lo que lo hubieran hecho con las antiguas 125cc. Si bien es cierto que personalmente echo de menos el sonido de los dos tiempos, esta categoría no me ha defraudado en términos de espectáculo.

Muchos de los pilotos punteros han ido abandonando la carrera, entre ellos Folger, Efrén, Oliveira (tirado por el vasco)…y otros tenían bastantes problemas en agua. Viñales se retrasaba mucho desde la salida, mientras que Salom parecía cogerle el pulso a la carrera liderándola al inicio.

Pero poco a poco se fue descolgando, dejando a las KTM oficiales al mando. Cortese quería cerrar el año con una victoria más, pero por segunda vez su compañero de equipo le arrebató ese honor. Sólo que esta vez no le cayó una bronca impresionante por parte del alemán, que ya es campeón desde hace dos grandes premios. El tercer cajón del podio lo pescaría el malayo Khairuddin, que ha dado un gran salto de calidad en el último cuarto de temporada, aunque bien podía haber caído en manos de Oliveira o Efrén de no haberse ido por los suelos.

Los nuestros se dieron cera de lo lindo, sin importar que se estuvieran jugando un octavo puesto. Ni Viñales ni Salom querían quedar por detrás del otro. El premio se lo llevó Mack cruzando la meta octavo, dos puestos por delante del mallorquín, pero el bote sería para este último en forma de medalla de plata.

La consagración mundialista de Luis Salom ha llegado. Con la subida a Moto2 de Cortese, tanto Maverick Viñales como Luis serán candidatos a vestirse ya no de plata, sino de oro.

MotoGP: Bailando con los canguros

En la tierra de los canguros se ha proclamado campeón del mundo de la máxima categoría por segunda vez nuestro Jorge Lorenzo, al que sólo hoy le ha superado el canguro más rápido sobre la faz de la Tierra: Casey Stoner.

El australiano llegaba con más ganas que nunca a la cita en la carrera de su casa, queriendo ganar por sexta vez consecutiva y obteniendo la que podría ser la última victoria de su carrera deportiva. Y no ha fallado. Desde los entrenamientos ha estado totalmente inalcanzable para el resto, que veían huecos con respecto a él de más de medio segundo como poco en las tablas de tiempos después de cada entreno.

De todas formas, el título estaba en juego entre dos de los nuestros. Dani Pedrosa tenía que quedar por delante de Jorge si quería tener alguna posibilidad de poder disputárselo en Valencia, por lo que desde que se apagó el semáforo intentó tirar fuerte, incluso por delante de Stoner, para conseguir su objetivo.

El plan le duró una vuelta, ya que en la segunda se fue algo largo en una curva a derechas, y tras intentar corregir inclinando un poco más de lo normal, ha perdido agarre y se ha ido al suelo. Jorge le ha visto caer y se ha sabido campeón. Stoner estaba a otro nivel, y ninguno de los demás pilotos estaba como para hacerle sombra a Lorenzo.

Por detrás, el tercer cajón del podio era lo que quedaba. Crutchlow, Dovi, Bautista y Bradl se pegaron por él, pero el que pudo imponer un ritmo mejor y llevarse el premio sin sufrir en la última vuelta fue el británico Crutchlow, que cruzó la meta en solitario.

La temporada de Jorge ha sido inmaculada, y salvo el cero de Assen (que recordemos que fue provocado porque Bautista se le llevó involuntariamente por delante), no se ha bajado de la segunda posición, y es justo merecedor de este su segundo entorchado. Irreprochable.

Cierto es que Dani ha hecho su mejor temporada de largo en los años que lleva en MotoGP, pero no ha sido suficiente. Tendrá que quedarse con lo positivo, y para mí es que por fin se ha sentido ganador. Algo ha cambiado en Dani desde Brno, y creo que por fin puede aspirar a un mundial por sí mismo, y no porque figure en las filas del HRC.

El próximo año se antoja muy interesante. Con Lorenzo y Dani como jefes de filas, y Rossi y Márquez de “escuderos”, nos espera un año muy competido. Pero este ya tiene dueño. Jorge, mi más sincera enhorabuena. ¡Felicidades!

Moto2: Destination: MOTOGP

Este año sí. El campeón moral del año pasado se ha resarcido este curso, y sube a MotoGP con los deberes más que hechos. El destino le tiene reservada una plaza en el equipo oficial de Honda y quién sabe si también se la ha reservado en las páginas de historia.

Y es que las victorias son grandes cuanto más grandes son los rivales a los que te enfrentas y derrotas. Y este año Pol ha sido un rival grande, enorme. Perder el mundial de la manera en la que lo ha hecho es la más dulce de todas, pues ha dominado con absoluta autoridad la carrera australiana.

Sólo al principio ha dejado que otros lideraran la prueba, tras una mala salida desde la pole, pero ya desde el tercer giro ha cogido la cabeza y no la ha dejado. Les ha metido un auténtico mundo a todos, y por su parte, ha cumplido lo que tenía que hacer para retrasar el título de Márquez: ganar.

Esta vez sin embargo, Márquez no ha arriesgado (tanto). Ha intentado marcar su propio ritmo, y no se ha querido meter en disputas cuando Redding le ha sobrepasado, limitándose a rodar a su rebufo, que por cierto debe ser agradable con lo corpulento que es el piloto inglés.

Más tarde, otro local se ha unido a la fiesta, el aquaman Anthony West, que esta vez, con la pista totalmente seca, remontaba desde atrás y se metía en la lucha por el segundo puesto junto con Marc y Redding.

Cuando a dos vueltas del final, West se ha puesto tercero, Marc no ha puesto oposición, y todos pensábamos que no se la jugaría para poder amarrar el título. Pero en la última vuelta ha pasado a Redding a falta de dos curvas y a punto ha estado de pasar a West, que ha entrado segundo a mucha distancia de Pol, que hacía ya unos cuantos segundos que había cruzado la meta.

Está claro que por el cuerpo de Marc corre sangre de ganador, y que celebrar el título en el box no es lo mismo que desde el podio. La última carrera en Valencia se antoja perfecta para disfrutarla, porque será el colofón a una temporada magnífica que ha tenido dos protagonistas destacados: Pol Espargaró y Marc Márquez. Gracias por el espectáculo ofrecido. Pol será más que firme candidato al título de Moto2 el próximo año, mientras que Marc tiene un billete de avión con destino a…MotoGP. Suerte campeón.

Moto3: El monstruo de las victorias

Insaciable, como el personaje de barrio sésamo, se ha mostrado el fin de semana pasado el ya campeón del mundo de Moto3. Corriendo por el placer de correr, ha demostrado que el hambre que tiene de victorias va más allá del objetivo de obtener el primer cetro de campeón de esta nueva categoría.

Si en Malasia Maverick Viñales fue noticia por su espantada, esta vez fue noticia por su regreso y sus disculpas. La tensión ha sido patente no obstante durante todo el gran premio, y todavía no está muy claro su futuro a partir de ahora. Si como dicen su padre le apoyó al tomar esa decisión errónea, quizás se debería cambiar de consejero particular. El caso es que clasificó octavo para la carrera, mientras que Cortese se hacía una vez más con la pole. Salom, máximo rival en la lucha por el subcampeonato con Viñales, salía noveno detrás del mismo.

Hay otro detalle muy curioso que me gustaría comentar antes de apagar el semáforo. Antonelli, piloto italiano, sufrió un golpe en los entrenamientos que le impidió, por prohibición médica, participar en la carrera. El italiano sin embargo, salió a ejercer de paragüera de su compatriota Fenati. Un gesto de compañerismo que no sé yo si se vería en MotoGP. Más bien me es mucho más familiar de carreras más humildes, como las Clásicas del Sardinero que viví el 6 de octubre, pero a la vez, creo que más auténticas. Bravo por él.

Luces del semáforo apagadas…y, ¡gas! Khairuddin se veía de nuevo fuerte, tras el podio logrado en casa, pero esta semana era la hora de los australianos, los pilotos locales de Phillip Island. Así fue como Arthur Sissis se postuló como candidato al podio en todo momento, junto con la maraña de pilotos habituales de la categoría.

Sin embargo, unos cuantos se adelantaron a la salida, y tuvieron que realizar un ride through de penalización: Salom, Folger, Moncayo y Rossi fueron los afectados.

El más listo fue Cortese, que llegó a escaparse del tumulto junto con el portugués Oliveira, que no se despegaría de su rueda hasta el final, en el que el alemán sacó el as que tenía guardado y dejó al portugués plantado para lograr la victoria en solitario. La lucha por el tercer cajón del podio acabó decantándose para el local Arthur Sissis, que se impuso por el canto de un duro a nuestro Álex Rins, que volvió a brillar con una gran cuarta plaza. Viñales acabó por los suelos y no terminó, mientras que Luis Salom fue el último en entrar en la zona de puntos, decimoquinto.

Aún nos queda Valencia para dirimir quién será subcampeón de Moto3, pero viendo la tendencia de las últimas carreras, los locales son los que brillarán, y de esos tenemos muchos, pero tendrán que vérselas con el insaciable monstruo de las victorias en que se ha convertido Sandro Cortese…