El Cántabro se convertirá esta temporada en el piloto BMW con más experiencia en el CEV en su tercer año con la S1000RR, con la que luchará por el podio en cada carrera.
El piloto cántabro y la escudería madrileña han llegado a un acuerdo para continuar la relación emprendida en 2010 y que ha dado sus frutos en forma de podio.
El Team Motorrad ha querido volver a confiar en Alberto López como piloto oficial BMW, y aunque sigue la búsqueda de sponsor personal y patrocinadores Berto quiere seguir demostrando a su aficción su capacidad de lucha y trabajo dentro de una estructura con la que reconoce ya sentirse en familia, ya que ha dado un gran paso como piloto llegando a ser uno de los pocos que ha conseguido podio en Stock Extreme.
Por tercera temporada consecutiva Berto López estará al manillar de su BMW S 1000RR, preparado ya para luchar por el Campeonato de España de Velocidad en la exigente categoría de Stock Extreme.
El cántabro de 28 años, ha seguido una línea ascendente en las dos temporadas anteriores, pasando a luchar por las posiciones de honor de manera regular y firmando el tercer puesto en la última cita de 2011, disputada en Jerez, dónde dará comienzo la primera carrera del CEV 2012 en Abril.
Para este año el objetivo tanto de López como del equipo es luchar por las posiciones de podio en todas y cada una de las carreras, mejorando los resultados de años anteriores.
Con este acuerdo la estructura de Motorrad Competición para la categoría de Stock Extreme queda completada, salvo incorporaciones de última hora.
Alberto López: Estoy más que contento, porque al fin he podido dar el primer paso y ya sabemos que estaremos peleando en el CEV con un equipo con en el que me siento como en casa ya. Ahora toca trabajar mucho pero con el final de temporada en el podio de Jerez seguro que 2012 será un buen año. Quiero agradecer a Motorrad y BMW por su confianza un año más y a todos los que me siguen apoyando porque sin ellos este primer paso no habría sido posible.
Manuel Alonso: Este año Berto dará un gran paso y estamos seguros que podrá luchar en todas las carreras por los puestos de podio, tal y como terminó en la última cita del CEV. Se postula como un piloto de referencia en el campeonato, que junto con la integración que tiene con todo el equipo Motorrad y su amigo y compañero Forés, BMW estará de nuevo en lo más alto.
VIA | MOTORRAD
Pedro Rodríguez sigue preparando la temporada, esta vez en su tierra. Este fin de semana ha estado en el Circuito de Aragón, en la localidad de La Puebla para desarrollar sus habilidades sobre el circuito de cross.
Tanto el sábado como el domingo han sido días muy productivos para el piloto zaragozano que ve como cada día mejora más en esta técnica a bordo de su Honda CRS 4 y medio.
A su vez, la semana que viene participará en “La Invernal”, carrera que se disputa en el trazado de MotorLand en la categoría de bicicletas. Y para inicios del mes de febrero, los días 2 y 3, estará presente en el Motor Show Festival en Zaragoza.
Entre tanto, Pedro mantiene su preparación en el gimnasio así como un duro entrenamiento en bicicleta, con el que confiesa sentirse muy a gusto.
Pedro Rodríguez: “Estos entrenamientos en circuitos de cross nos vienen muy bien para la velocidad. Esta es una técnica muy difícil, además yo nunca había hecho motocross, pero vamos mejorando y nos viene muy bien. También seguimos preparando nuestro físico y hacemos mucha bici para la carrera de la próxima semana en MotorLand”.
16 Enero 2012 | Escrito en
CEV |
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Pedro Rodríguez ha sido hoy uno de los pilotos invitados al entrenamiento que ha tenido lugar en “El rancho de Kenny”, en Barcelona. Durante la sesión, la “perla maña” ha conseguido mejorar sus tiempos e ir mucho más adelante que en el último entrenamiento realizado en este mismo circuito.
En una parrilla con veinte pilotos, entre los que se encontraba el joven de Palma de Mallorca, Ángel Poyatos, quedaba octavo en una de las carreras y quinto en otra en la que, desafortunadamente, se caía mientras daba la última vuelta. Sin embargo, el propio Pedro se mostraba optimista y muy confiado de sí mismo. Aprovechando esta buena racha, revelaba que entrenará en Alcañiz (Teruel) el viernes que viene.
Pedro Rodríguez: “Ha sido muy divertido. Hemos mejorado bastante con respecto a la otra carrera. He ido mejor y hemos ido mucho más adelante”.
NOTA DE PRENSA: www.pedro-rodriguez.net
18 Diciembre 2011 | Escrito en
CEV |
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Después de un año 2011 dificil, participando en pocas carreras por falta de presupuesto, nuestra amiga la piloto Laura Martínez vuelve con ilusión y fuerzas renovadas a la actualidad motera para acometer una próxima temporada llena de retos.
Efectivamente, en el 2012 Laura va a dar el gran salto y participar asiduamente en la popular Kawasaki Ninja Cup (KNC), un desafío sin duda formidable que deja atrás su etapa de piloto de la interesante Copa Féminas donde la madrileña se fogeó y despuntó durante varias temporadas consecutivas. Sin duda, pensar en verde está de moda y poder correr la KNC es, posiblemente, la mejor opción para los pilotos que ya han batallado en los distintos campeonatos territoriales o Copas. El nivel, la popularidad y la organización de esta competición sigue, cada año, sumando enteros y se consolida como el mejor reclamo para todos aquellos jovenes pilotos que quieren seguir progresando.
Para hablarnos de sus planes, presentarnos su equipo y conseguir toda la ayuda posible (recaudar fondos sin que a nadie le cueste un sobreesfuerzo y de forma que la gente se lo pase bien, se divierta y, si hay suerte, se lleven algún premio) Laura y su entorno nos invitan a participar en la nueva fiesta motera organizada en su honor el próximo sábado 26 de noviembre, a partir de las 22h00, en el disco pub Vizzio de Alcorcón (calle Industrias 45, polígono de Urtinsa).
Por solo diez euros de entrada se conseguirá una bonita camiseta conmemorativa, una consumición, número para el sorteo (se sortearan cascos NZI, guantes, juego de neumáticos Michelin, botas, vales para fisioterapeuta, vales de descuento en tiendas de motos, productos Metal Lube, etc) y poder participar en el campeonato de MotoGP con la PlayStation con premios para los tres primeros. ¡No podéis faltar, os esperamos!
No corren buenos tiempos para abordar grandes planes, la falta de esponsors y apoyos logicamente es generalizada, pero aún así creemos que Laura tiene un futuro por delante fantástico, abierto, dificil pero lleno de aventuras y grandes momentos por descubrir. La combinación de su juventud con la experiencia en carreras que ya atesora es una de sus principales bazas, sin olvidar lo serio que se toma su preparación física y formación como piloto. Cuando leáis estas líneas la piloto habrá regresado de su último entrenamiento en la pista de Cartagena. Hasta que comience la nueva temporada, seguirá entrenando con la moto y en el gimnasio para llegar a la pretemporada en optimas condiciones. Te deseamos lo mejor, Laura, ¡buena suerte para la temporada 2012!
LOS CAMPEONES NACIONALES 2011: TORRES, RINS, SILVA, MARIÑELARENA Y ARAUJO.
El fin de semana comenzaba extraño en Jerez, y tan extraño ya que nada más comenzar los entrenamientos oficiales todo tuvo que retrasarse por culpa de un perrito que andaba suelto por la pista… Extraño no es que llueva en Jerez en Noviembre, cierto, pero la gran mayoría de las poles sí que fueron para pilotos con los que no contábamos (Miguel Oliveira en 125GP/Moto3, Mathew Scholtz en Moto2 y Kyle Smith en Stock Extreme). También vimos más cosillas “extrañas” o sorprendentes: dos banderas rojas; una en 125gp/Moto3 y otra en Stock Extreme (con el consiguiente e injustificado acortamiento de la carrera a la mitad de vueltas…), la victoria de un desconocido Luca Mahias y de la Inmotec en Moto2, el rocambolesco final de Campeonato en 125gp con los dos aspirantes al título por los suelos… y un largo etcétera. Menos mal que al final los Campeones sí que han sido los que llegaban a Jerez más distanciados en la tabla de puntos. Felicidades desde quieropilotar.com a Jordi Torres, Alex Rins e Iván Silva, nuestros mejores deseos para la próxima temporada: que todos disputéis el Campeonato del Mundo en 2012. Esperemos que así sea, os lo merecéis.
Comenzaba la mañana con la carrera de Moto2 cayendo un terrible aguacero instantes antes de la salida. Nada mas producirse la misma el francés Luca Mahías (Inmotec Moto2) fue paulatinamente abriendo y abriendo hueco con sus perseguidores, tras él los ingleses Kev COGHLAN (Joe Darcey) y Dan LINFOOT (Team Wilmax) hacían bueno el habitual pensamiento de que “los ingleses van bien en agua”. Tras ellos otro dueto comprendido por Isaac Viñales (Promoracing) y Carmelo Morales (Gigaset Laglisse). Mientras tanto Jordi Torres (Gigaset Laglisse) batallaba en una conservadora novena plaza con el japonés Koyama (Cip) pisándole los talones.
Acercándose el final de carrera el dúo de españoles (Viñales y Morales) acabó cazando al dúo de ingleses (Coghlan y Linfoot) en una batalla final encarnizada en la que, como viene siendo habitual en Jerez, la horquilla de entrada a meta fue protagonista. Morales a la desesperada intentaba un interior arriesgadísimo e imposible a Viñales y Linfoot, tocando a ambos pilotos y haciendo ver de qué pasta esta hecho el catalán. Carmelo intentó jugar su última carta, pero esta vez no le salió bien.
Al final victoria para Luca Mahías y la española Inmotec y octava plaza y título para un felicísimo Jordi Torres, que festejó el mismo dedicándoselo a su malogrado hermano Rubén, pegando el número que utilizaba su hermano en su Suter Campeona de España. El subcampeón de mundo de Supersport David Salom (Sag) acabó en una retrasada decimo cuarta plaza, seguro que si hubiese sido en seco el mallorquín se hubiese lucido más.
Luego dio comienzo la última carrera de la historia del 125gp en competición oficial. Los románticos lloraremos la pérdida de los dos tiempos, pero los tiempos cambian… La carrera comenzó con menos lluvia que la de Moto2. Tras la salida Miguel A. Oliveira (Monlau) impuso un ritmo endiablado que nadie pudo seguir y que pudo mantener gracias al carácter de su motor, más dócil que la gp y que le permite abrir gas antes y con más seguridad en asfalto mojado. En cualquier caso Oliveira se ha mostrado merecedor de una segunda oportunidad en el mundial. A varios segundos se formó un grupo comandado por Rins y tras él Márquez, Antonelli y Josep Rodríguez (Wild Wolf-Racc MS), que lideraba el grupo cuando caía en la séptima vuelta.
Rins empezó a perder fuelle dando la impresión que conservaba y controlaba la situación, pero acabó yéndose al suelo y entregando en bandeja el título para Márquez. Rins se reincorporaba a la carrera con tan sólo medio carenado de su Derbi en un intento desesperado de arreglar la situación, pero dos vueltas más tarde el que se lo arregló fue Márquez que, incomprensiblemente se daba un buen revolcón y acababa llorando por un título que fue suyo por momentos.
Al final victoria incontestable de Oliveira seguido de Antonelli y Migno. Destacar la estupénda decimoséptima plaza de la jovencísima Sara SÁNCHEZ (Profdental 43), que el sábado cumplía los preceptivos catorce años mínimos de edad para poder participar en el CEV y se montaba por primera vez en una 125gp. También incidir el gran número de abandonos con un total de diecisiete.
En la salida de Stock Extreme volvimos a revivir momentos trágicos, a Antonio J ALARCOS (Alarcos Racing Team) se le calaba la moto y era violentamente envestido por Miguel A. López (C. Salmerón Competición) lo cual hacía parar la carrera. Al final todo quedaba en un gran susto. Incomprensiblemente dirección de carrera decidía (no se había dado ni tan siquiera una vuelta) dejar escuálida la carrera a tan sólo nueve vueltas.
Tras la nueva salida se formó un bonito trío con las tres bmws de Motorrad Competición de Forés, Del Amor y López. Del Amor y Forés estuvieron pasándose y repasándose toda la carrera dando un bello espectáculo. Por detrás los aspirantes al título Barragán y Silva rodaban en posiciones retrasadas, Santi porque quizás no se le da bien el agua e Iván porque se dedicaba a hacer una marcaje sobre Santi.
Al final victoria de Forés seguido de Del Amor y López y un estupendo día para el Motorrad Competición. Décimo y decimo primero llegaban Barragán y Silva respectivamente, haciéndose Iván con su segundo título nacional y Santi con su segundo subcampeonato. Mención especial para Alejandro MARIÑELARENA del CNS MOTORSPORT que a pesar de su juventud a conseguido el título de privados con un pilotaje que algunos comparan con el de Stoner…
El pasado fin de semana se celebró en el circuito de Albacete la antepenúltima carrera del CEV, donde pudimos disfrutar de la participación de hasta cuatro féminas, Ana Carrasco, Elena Rosell, Sandra Jones y A. Belén Mulero.
Ana Carrasco, la joven piloto de 125cc, está realizando una fantástica temporada en el que es su primer año en el campeonato. El domingo en carrera protagonizó una intensa lucha con el piloto Josep García. Tras un sin fin de adelantamientos y a tres curvas para finalizar la penúltima vuelta, Ana se ponía por delante, aguantando la posición y cruzando la meta en décima posición. La murciana se lleva seis puntos que la sitúan en la decimosegunda plaza de la general. A falta de dos carreras, Carrasco podría finalizar dentro del Top Ten, tan sólo está a siete puntos de conseguirlo.
La experimentada Elena Rosell, dejaba la que es su categoría (Stockextreme), en la que estaba realizando su mejor temporada, para unirse al exitoso equipo LaGlisse con una Moto2, sin duda una categoría que se ajusta más a sus condiciones como piloto. La primer carrera con la Suter vino marcada por la mala suerte. Tras una mala salida, la valenciana empezó a remontar hasta llegar al grupo que peleaba por la décima plaza, pero cuando rodaban en el quinto giro, perdió el tren delantero y se fue al suelo. Ahora Elena ya está en Alcañiz, donde participará como wildcar en el Gp de Aragón. Una carrera de la que tan sólo debe disfrutar.
En la Kawasaki Ninja Cup (KNC) tuvimos a Sandra Jones, piloto habitual de esta copa. Finalizó la carrera decimonovena, la catalana quedó contenta con el trabajo de su equipo y la puesta a punto de su moto, a pesar de que en el peor momento le fallara la bomba de la gasolina. Sandra es una gran piloto, sólo debe dar ese paso tan importante y creérselo.
A. Belén Mulero participó como invitada en la KNC y aunque todos estaban expectantes al binomio Rosell- Moto2, los que conocemos el motociclismo femenino teníamos lo ojos puestos en Mulero, ya que esta fue una oportunidad que supo resorlver con nota y que esperamos le sirva para su futuro. La murciana salía desde la decimocuarta plaza pero una mala salida le relegó hasta la última, por lo que se pasó toda la carrera luchando por avanzar posiciones. Finalmente acababa en decimoctava posición, una gran resultado para alguien que se sube por primera vez a la Ninja de la Kawasaki Ninja Cup.
Sin duda, noticias como esta son las que hacen grande el motociclismo femenino y aun queda mucho por decir, las jóvenes vienen pisando fuerte
“En Stock Extreme se va muy rápido -tanto como algunos pilotos de MotoGP-, pero se nos margina para ir al Mundial”
Aprovechando que estamos en el ecuador del CEV 2011, en QuieroPilotar.com no hemos querido dejar pasar la oportunidad de ponernos en contacto con el actual líder de la categoría de Stock Extreme, el extremeño Santiago Barragán.
Campeón de Europa y Subcampeón de España en 2010, Santi es el tesón, la afición desmedida y fundamentalmente el trabajo realizado muy profesionalmente. Es un hombre que cuando habla de motos se le nota que goza al desenvolverse dentro del tema que más le apasiona de su vida. Desde su más tierna infancia la moto ha sido para él su pasión y su meta, éste vehículo de dos ruedas y su mundo, es para él algo más que un hobby o un trabajo. Actualmente sin la moto su vida carecería de alicientes importantes.
Para comenzar, hablemos con el hombre antes que con el piloto:
QuieroPilotar: Comida preferida
Santi Barragán: pizza
QP: Bebida Preferida
SB: Coca cola
QP: Libro preferido
SB: Pensamientos extraordinarios
QP: Revista preferida
SB: Año cero
QP: Web preferida
SB: www.extremadurajuniorteam.com (más…)
