Aprovechando la suerte de tener una parcela y algo de maquinaria nos hemos preparado un circuito de MX básico con el que practicar un poco de tierra. Y visto que con la KTM SMR es bastante difícil entrar fuerte en las frenadas le pedí a mi hermano su CRF 450. Hacía ya dos años que no me subía a algo con tacos en las ruedas y como toma de contacto no estuvo mal, aquí os dejo un video para que perdáis 3 minutos de vuestro tiempo libre. Entrenamiento MX
Este pasado sábado 24 de septiembre pudimos disfrutar del primero de los cursos impartidos por MxCoach en la disciplina del supermotard gracias a la colaboración de Diego Grande, piloto vencedor de la última prueba del Cto. Nacional de Supermotard en Fuente el Álamo.
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Como os comentaba en el post anterior, una avería mecánica me privó de correr la última prueba del campeonato para defender el tercer puesto final y tratar el asedio al segundo, que me aventajaba en 15 puntos. Por suerte para nosotros (y por desgracia para mi amigo Jesule), el cuarto clasificado del campeonato yendo escapado en la primera manga, a falta de una vuelta, sufrió una avería en el CDI de su Aprilia SXV 550 que le impidió terminar la primera manga y disputar la segunda no sumando ningún punto. Pero aún hay más, y es que el quinto clasificado del campeonato, al que sacaba 42 puntos, consiguió la victoria en la primera manga y una tercera plaza en la segunda, sumando sólo 41 puntos.
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Tanto las carreras como el mundo del motor son muy caprichosos, un día te llevan hasta el segundo escalón del podium y al siguiente estás recogiendo para irte a casa en los entrenamientos del día anterior por una avería.
No os puedo ofrecer ni siquiera una crónica de la carrera porque duré en pista 15 minutos, pero sí os puedo decir que casi con total de seguridad a estas horas he perdido el tercer puesto final en el campeonato que lo tendría prácticamente con sólo puntuar. Sea como sea, gracias a quieropilotar.com, espero que la próxima temporada pueda daros alguna alegría más a los que pasáis por aquí
Casi con un mes de retraso, pero tenía pendiente la crónica de la última carrera del Campeonato de Castilla y León de Supermotard en Villarcayo y aquí viene.
El día 30 de julio tuvimos cita en el circuito Leonés de Villarcayo, muy al norte, casi en Santander, a los pies del Puerto del Escudo, para correr la que sería la primera carrera nocturna de mi vida.
Como era un circuito bastante retirado desde Madrid pusimos rumbo al norte el viernes por la tarde para hacer noche a pie de pista, entrenar por la mañana para conocer la pista, y llegar con los deberes hechos a los cronometrados, así que pudimos confirmar de primera mano cómo iban a ser las condiciones, y esque al caer el sol la temperatura descenció drásticamente y un porcentaje muy alto de humedad hizo acto de presencia.
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Gracias a internet puedes hacer muchas cosas, y entre todas ellas existe la opción de hacer grandes amigos. Por suerte hace algún tiempo que conozco a Sergio Aguado. Este valenciano autodidacta como pocos, multidisciplinar (motocross, scooter, 125cc, supermotard…), y tifossi hasta la médula es, a parte de una grandísima persona, Campeón de la Comunidad de Madrid de Scooter en 2005, y desde hace un par de años fundó la C.R.E.M. (Casco Rojo Escuela de Motociclismo) impartiendo clases particulares como monitor.
Sergio llevaba mucho tiempo insistiéndome en que un fin de semana me lo tomara libre y me hiciera las 4 horas que separan Madrid de Valencia para que me instruyera en sus artes, y finalmente el día 12 de mayo pusimos rumbo a levante al salir del trabajo. La planificación estaba hecha: el viernes tierra con una pit bike puesta por él mismo, y sábado y domingo supermotard, cada día en un circuito distinto.
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Las botas de supermotard, aunque la gente piense lo contrario, son distintas de las botas de enduro/motocross. Derivan de las botas ideadas para “lo marrón” y o bien se modifican o simplemente se añaden unas suelas adaptadas. Antes era muy difícil conseguir estos productos, pero actualmente existen marcas que fabrican modelos específicos de Supermotard como Rainers, Gaerne, las valoradísimas Sidi, y Oxtar (ahora llamada TCX) entre otras. Estas últimas son las que uso desde hace más de un año.
Estas TCX Supermotard son extremadamente rígidas, no son las típicas botas offroad blanditas y con tacto, sino que la mayor parte de la estructura externa se ha sustituido por material plástico de una dureza considerable pero con articulación en el tobillo. Estéticamente resultan bastante futuristas por la combinación de colores y las formas, pero eso es lo de menos… los motoristas somos un poco horteras generalmente.
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Ya están disponibles las fotos y clasificaciones de la carrera del domingo pasado en Castroponce, León. Os dejo el link para la galería completa y una captura de la clasificación general. Trataré de proceder de este modo después de todas las carreras para aportar toda la información posible siempre y cuando la federación cuelgue las cosas cuando debe.
Link de la galería: https://picasaweb.google.com/fedemotocyl/CastroponceAbril2011#
Bien por los Monster que me bebí el sábado, o bien por los nervios, a penas pegué ojo en toda la noche, y me levanté “un poco” cansado, pero una vez llegamos al circuito y empezamos a montar todo el chiringuito esa sensación de agotamiento se disipó, quizá también motivado por el excesivo volumen de la música del Speaker, que en su lista de reproducción había incluido de manera totalmente acertada alguna canción de Camela (va en serio). Sólo os diré que teníamos la carpa en el extremo opuesto del paddock y aun así la música era insoportable.
Después de desayunar algo y dar un par de vueltas por el paddock hablando con la gente me fui a vestir de torero y esperar a los entrenos. Inicialmente creía que la pista estaba mejor que ayer, pero no, no era así… las minimotard también iban de lado. Hacía fresquito a primera hora y mucho aire.
Cerca de las 12 nos llaman a pista y decidimos salir mis compañero Nacho, Jesús y yo juntos, ya que teníamos más o menos el mismo ritmo y turnándonos quién tiraba del grupo, pero el tráfico hacía casi imposible rodar más de una vuelta apretando el ritmo. A mitad del entreno aproximadamente decidimos parar los 3, descansar un minuto y volver a salir los 3 juntos, pero no nos dejaron incorporarnos a la vez, así que decidí entrar a pista, pararme, coger un hueco grande y tirar a muerte yo sólo. Finalmente conseguí marcar un 55.9 y clasificarme 5º. La pole creo recordar que fue en 53 bajos, y del 3º al 7º separados por un segundo escaso. Iba a estar apretada la cosa. Al menos salí contento porque salí en la mitad de la segunda línea y dado que el circuito de Castroponce no tiene recta, sino que son S’s enlazadas es el mejor sitio.
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Después de unos cuantos años dando uso (del bueno) tanto en motocross como en supermotard a un One Industries Trooper que me iba como un guante he decidido que era hora de jubilarle. Ya de paso hablaré de él en otro momento, ya que hemos pasado juntos muchas horas.
Tengo que confesar que soy un adicto a las compras por internet, siempre estoy mirando precios, comparando, buscando en distintos paises… y dado que el KBC VR-2 de velocidad me ha dado muy buen resultado decidí echar un ojo a la web de la marca por si tuvieran modelos de cross, y efectivamente, tienen. Aprovechando que lo estrené este fin de semana en entrenamientos y carrera os paso a relatar mis primeras impresiones.
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