Aprovechando la suerte de tener una parcela y algo de maquinaria nos hemos preparado un circuito de MX básico con el que practicar un poco de tierra. Y visto que con la KTM SMR es bastante difícil entrar fuerte en las frenadas le pedí a mi hermano su CRF 450. Hacía ya dos años que no me subía a algo con tacos en las ruedas y como toma de contacto no estuvo mal, aquí os dejo un video para que perdáis 3 minutos de vuestro tiempo libre. Entrenamiento MX
Autor: Daniel Merchán @ QUIEROPILOTAR
El pasado domingo 15 de enero asistimos en la localidad castellana de Arévalo a la ceremonia de entrega de premios de la FMCL y por suerte porque por primera vez tocaba recoger algo; el tercer puesto en la categoría de Supermotard Af. sembrado a base de constancia y regularidad.
Desde el mes de septiembre en el que terminamos el campeonato ya era hora de reencontrarse con caras conocidas y ponernos un poco al día, y aunque el clima económico nos tiene “en ascuas” como denominador común, era día de celebración y alegría. Al fin y al cabo todo el que estuviera allí era porque no se iba a volver con las manos vacías.
He de decir que siendo la primera vez que compito, y el segundo año recién cumplido que hago supermotard, el balance es muy positivo. Pero sobretodo quisiera quedarme con la buena gente con la que te vas encontrando por los circuitos con quien aunque te enfrentes dentro de la pista, fuera hacen que lo que realmente te apetezca más allá de correr un día sea pasar un rato divertido y agradable. Y no sólo hablo de pilotos, sino de acompañantes, familiares y sobretodo parejas, quienes en muchas ocasiones no sólo comparten los sufrimientos y alegrías, también nos apoyan aunque juguemos con los límites de su paciencia con tanta pasión por las motos. Y teniendo en cuenta que desde mi perspectiva completamente amateur mi pareja se ha visto obligada a ser jefe de mecánicos, coach, asistente personal, paragüera, y un largo etcétera, creo que tiene el cielo ganado, haciendo esto extensivo a la gran mayoría de las parejas de los que tenemos esta “enfermedad”.
También quiero decir que gracias al apoyo de Javier, del equipo JHP, ha sido posible haber conseguido volver a Madrid con una placa de tres kilos bajo el brazo, y me alegro enormemente de que su piloto Diego Grande Briones se haya llevado el título de Supermotard Elite en el regional y el tercer puesto en el nacional en SM3. Ellos me han animado, apoyado, enseñado y alentado en este mundo nuevo para mí de la competición.
Y ya para terminar, como no tengo que dar las gracias a José Díaz, el creador y alma mater de esta web, que también me ha dado alas.
Un abrazo a todos, gracias, y espero que las circunstancias permitan que esta nueva temporada tengamos más contenidos como éste en la web.
Cuando llega ese momento tan anhelado, durante tantos años de espera, llegan esos nervios de última hora, preguntándote como será, si será igual que lo que te han contado los mayores y si sabré estar a la altura…
PINGÜINOS 2012
…y por fin llegó. Mi primer pingüinos con el traje de luces. Este año recibía la alternativa, otros años los he visto desde la barrera, siempre levantándome para pasear por esta fría ciudad y verles pasar, anhelando convertirme en uno de ellos, ser uno más en ese río de motos que invaden Valladolid, transformándola en el paraíso terrenal del motero. Allá donde poses la vista, hay motos.
PINGÜINOS 2012
Este año no podía fallar a la cita. Decidí acampar allí, a pesar de tener a 6 km mi casa. Si tanta gente se había metido entre pecho y espalda cantidades ingentes de kilómetros para llegar hasta Valladolid, lo menos que podía hacer era ser solidario.
El martes fui a reservar un recinto para gente de toda España perteneciente a kawaner6s que venía a acampar, no les conocía personalemente, pero seguro que agradecían tener unos metros de pinar para ellos bien situados y un fuego caliente al llegar al recinto.
PINGÜINOS 2012
Y el jueves llegó. Y con él, las motos, las tiendas de campaña y las hogueras. Cuesta ponerlas en marcha, pero son imprescindibles para sobrevivir en el pinar. Después, las historias surgen alrededor del fuego, y la magia de pingüinos hace que los perfectos desconocidos de unas horas antes parezcan ser amigos de toda la vida.
PINGÜINOS 2012
Ha habido momentos memorables, desde la exhibición de Emilio Zamora con sus Ducati y el portugués Ricardo Domingos con su espectacular Smart haciendo trompos e invertidos, hasta el desfile de banderas el sábado y el homenaje de las antorchas a los moteros caídos. Momentos de diversión con conciertos como el de Mojinos Escozíos y momentos de tertulia alrededor del fuego con los compañeros de acampada.
Por mucho que os cuente, es mucho mejor que si no lo habéis visto, vengáis a verlo y si ya lo habéis hecho, repitáis, pues pingüinos es la meca del motero. Y en este caso la cita es obligada una vez al año. En las peores condiciones climatológicas, más de 26000 personas han desafiado al frío, la niebla y la nieve solo para juntarse con otros “chalados” que viven, aman, y sienten como corre la moto por sus venas.
PINGÜINOS 2012
Y ese es suficiente calor para coger temperatura en tan helado paraje como es Valladolid. Al menos yo lo he sentido. Desde hoy habrá un pingüino más cada año en la acampada de Puente Duero. La experiencia ha sido inolvidable, ya tengo ganas de repetir, y eso que era solo mi primera vez…
El año pasado Laia Sanz, pluricampeona de trial, se enfrentaba a su primer Dakar de la mano de Jordi Arcarons, quien le transmitió perfectamente todos los conocimientos necesarios para enfrentrarse a esta dura competición. La catalana consiguió alzarse con el título de féminas y finalizar trigésimo novena (39) en la general, sin duda un gran resultado para una principiante. Ese mismo año fue premiada con el galardón que otorga la FIM a “Mujer del año”, convirtiéndose en la primera española en recibirlo.
Llegaba su segunda oportunidad, de nuevo lucharía contra el desierto, pero esta vez sin Arcarons, con Gas-Gas y el apoyo de su principal sponsor KH-7. Ciento setenta y siete participantes, este año, sólo dos mujeres, ella y Rosa Romero, mujer de Nani Roma, quien se vio obligada a abandonar en la tercera etapa, por exigencias de la organización al saltarse varios puntos de control, De este modo Laia ha sido la única representante femenina de la competición.
En general, la de Corberá de Llobregat se mantuvo muy regular, cerrando las etapas entre las quitogésimas y cuadragésimas posiciónes, algo que le hacía situarse sobre el cuadragésimo puesto de la general. Ha sido duro, en la tercera etapa conseguía su mejor posición trigésimo quinta, pero fue penalizada con 40 min. por saltarse un control. Al día siguiente sufría una caída que le dejaba la mano izquierda en malísimas condiciones, aun así disputó una gran quinta etapa. La sexta etapa fue cancelada por mal tiempo, algo que le ayudó en la recuperación de su mano. En la octava etapa se quedó sola ante el desierto, su compañero de equipo, Marc Guasch sufría una caída que le llevaba al hospital, el piloto se recupera favorablemente. A partir de ahí la piloto de Gas-Gas fue con mucha cabeza, conservando la mecánica de la moto. Al finalizar la decimotercera etapa, yendo cuadragésima en la general, hizo estas declaraciones:
“
Este año quería pelear por estar cerca de los 30 primeros, pero las circunstancias no lo han permitido, ha sido un rally duro en el que han pasado muchas cosas, pero estoy muy orgullosa de lo que he hecho y cómo lo he hecho. Repetir el 39º puesto no es mi meta y en a penas 30 kilómetros de especial no me la jugaré. Mañana sólo hay que terminar. Ir a Perú ha sido todo un acierto. Las etapas de este país han sido de las más bonitas de la carrera. Hoy, por ejemplo, he disfrutado mucho en las dunas y he navegando bien. Me siento muy feliz de estar aquí, espero volver”.
Hoy el Dakar ha llegado a su fin, Laia ha conseguido acabar de nuevo, repitiendo la trigésimo novena posición, estoy segura que este año ha acumulado grandes conocimientos, que le llevarán a conseguir sus retos. Esperamos poder verte el próximo año, cruzando ríos, atravesando dunas y luchando por tu sueño. ¡Grande Laia, muy grande!
Noemí Coello
www.motociclismoenfemenino.com
Éstos últimos días ha pasado una historia en la Escuela de Son Hugo muy curiosa. El protagonista uno de nuestros alumnos, Joel de siete años, un pilotillo que lleva con nosotros unos cuatro años y que, por horas de practicas, es todo un veterano.
A Joel le costaba mas de lo normal prestar atención y la consecuencia era que aprendía mas lento, cosa normal si tenemos en cuenta que la atención es la mejor herramienta que tenemos los humanos a la hora de aprender.
Otro de sus problemas era la falta de capacidad para poder cambiar sus hábitos a la hora de pilotar.
Por lo visto también tenia problemas en el cole y se mostraba muy beligerante con su hermano pequeño en casa.
Demasiados problemas que traían otros aparejados, como la necesidad de recurrir a mas sermones de lo normal, para que le quedasen las cosas o estar mas encima de el para que consiguiese ejecutar las maniobras correctamente, lo que a veces era desesperante.
Desde hace una semana note que Joel llevaba una buena postura encima de la moto, durante todo el tiempo que estaba en pista. Eso me llamo la atención, porque hace unos ocho meses comenzamos a trabajar la postura y lo máximo que habíamos conseguido era que, después de meses de trabajo, la ejecutase correctamente pequeños periodos de tiempo. Pero en cuanto nos dábamos la vuelta, ya volvía a su antigua postura.
Le comente a Mauro, su padre, lo de que por fin era capaz de mantener la postura correcta y fue entonces cuando Mauro me contó la historia.
“Le estamos dando unas pastillas y desde el primer día que las toma, se han acabado los problemas en casa, en el colegio y aquí. Yo no era partidario de darle nada, no me gustan las pastillas, pero a la vista de los resultados, ha sido una buena idea.”
Mi curiosidad se despertó al momento y empecé a hacer preguntas…
- ¿Pero qué médico fue el que te las recetó?
- Ha sido todo un proceso en el que ha intervenido el psicólogo del colegio y los especialistas médicos. Después de unas cuantas pruebas nos recomendaron probar un medicamento, empezando por una dosis cuatro veces menor que la que soportaría por peso y edad. En caso de efectos secundarios, ya se presentarían el primer día y serian mareos, vómitos y malestar, pero no tuvo ninguno de esos efectos.
El primer día de escuela, ya me pregunto la profesora que le habíamos dado al niño, que había estado atento, positivo y trabajador todo el día. Con su hermano juega y comparte las cosas que antes no compartía y en Son Hugo lleva unos días que no hace falta repetirle las cosas para que las haga bien.
Como anécdota curiosa Mauro me comento que le había llegado Joel y le había dicho que quería hacer los deberes en ese momento, para no tener que hacerlos al día siguiente, lo mas lejos de su anterior manera de entender sus responsabilidades escolares.
- ¿Pero que es lo que hacen esas pastillas?
- Me explicaron que el problema de Joel es que no tienen una buena conexión entre las partes de su cerebro entre las que se trasmiten las ordenes, porque no produce una determinada sustancia y las pastillas suplen esa falta y consiguen que las ordenes lleguen correctamente y pueda ponerlas en práctica.
Empecé a pensar en otros niños de la Escuela que presentan síntomas parecidos o que bien podrían tener causas parecidas, despistes que rayan la ausencia, falta de atención, dificultad para explicarse…etc.
Y luego empecé a pensar en la cantidad de problemas que podremos sufrir los humanos, por carencias de sustancias que no producimos y que son vitales para una manera correcta de pensar, de actuar.
Unos días nos sentimos de una manera y otros días de otra muy diferente, seguro que los excesos o carencias de sustancias que produce nuestro cuerpo y que necesitamos en aquella dosis justa, puede alterar también nuestra manera de pensar, de actuar, de ser, en definitiva y eso, claro, también tiene que repercutir en el rendimiento deportivo.
La próxima vez en vez de un sermón al niño, le diré al padre que lo lleve al medico.
Vaya con las pastillitas, lo que da de sí el tema…
El pasado domingo 30 de octubre de 2011 se disputó la última prueba puntuable del campeonato nacional Anpa Copa Sur, y con ella se puso fin al calendario de campeonatos de velocidad tanto nacional como autonómico en los que han participado los alumnos de la Escuela de pilotos Motos Doga en este año 2011.
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RESULTADOS ESCUELA DE PILOTOS
MOTOS DOGA
Tres han sido las competiciones disputadas desde el arranque de la temporada;
- Copa sur del Anpa
- Trofeo Andaluz de Velocidad
- Copa Nacional Liga Interescuelas
Destacando en todas ellas los notables resultados obtenidos por el conjunto de los pilotos de la Escuela de Málaga Motos Doga.
Resultando vencedores en las siguientes Competiciones:
General Copa Sur ANPA
- Campeón 4,2cv: Aitor García Cano
- Subcampeón 4,2cv: Yeray Ruiz Ruiz
- Subcampeón 6,2cv: Oscar Núñez Roldán
Trofeo Andaluz de Velocidad
- Campeón 4,2cv: Yeray Ruiz Ruiz
- Subcampeón 4,2cv: Aitor García Cano
- Subcampeón 6,2cv: Oscar Núñez Ro
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Destacando la reñidísima victoria del campeonato a favor de Aitor García y donde su rival Yeray Ruiz resultó segundo en la clasificación general.
El balance de la temporada vamos a permitirnos calificarla, a la vista de los resultados, como brillante en todos los aspectos. Desde que se iniciara la formación de los jóvenes pilotos de la escuela allá por enero de 2011, los avances técnicos experimentados por los alumnos desde la primera carrera en Mallorca a día de hoy, han sido sustanciales, recordando ahora con nostalgia aquellos buenos momentos pasados.
Mucho ha sido el esfuerzo realizado hasta la fecha y mucho queda por hacer, estando como objetivos fundamentales los de obtener una mayor representatividad ante las administraciones, disponer de un emplazamiento permanente, así como llegado el caso, establecer acuerdos de patrocinio sólido que nos permitan hacer realidad este ambicioso pero modesto proyecto deportivo.
Los resultados obtenidos esta temporada avalan el esfuerzo realizado tanto por monitores, padres y alumnos, manteniéndose en todo momento un buen ambiente de trabajo bajo la atenta mirada de su director David Domínguez García (David Doga).
Paso por curva Aitor García Cano, Circuito de Campillos - Campeón Copa Sur ANPA 2011 - Subcampeón Andaluz 2011.
Resultados estos que sin duda ponen de manifiesto el compromiso dicha escuela por llevar a pilotos Malagueños a lo más alto de la elite del motociclismo a partir del año 2020.
Conviene señalar que en aplicación de la legislación vigente, los alumnos de la Escuela menores de 6 años no han podido participar en los campeonatos de esta temporada, si bien en la próxima campaña, muchos de ellos debutarán demostrando el altísimo nivel de pilotaje adquirido tras un intenso año de preparación y formación.
Por otro lado, y bajo las siglas de promoción y formación constante de pilotos, cabe señalar el debut de Enrique Requena (de 12 años de edad) en el campeonato Andaluz de Velocidad, donde gracias a la unión de los equipos Motesic, Box Málaga y la Escuela de Pilotos Motos Doga, esta joven promesa del motociclismo Malagueño ha disputado tres pruebas sobre una Conti Pre Gp 125.
Unión equipo Motesic, Box Málaga y Escuela de Pilotos Motos Doga - Pit Line Circuito de Guadix Enrique Requena.
La temporada por tanto ha sido muy intensa, pero aun así, nada ha evitado la participación de la Escuela en exhibiciones y Concentraciones benéficas como por ejemplo Algeciras, la Línea, Jimena de la Frontera, Alhaurín de la Torre, donde las habilidades de los pilotos aglutinaron el interés de los asistentes y medios de comunicación.
Paso por curva Yeray Ruiz Ruiz, Circuito de Málaga - Campeón Andalucía 2011 - Subcampeón ANPA 2011
Nuestro más sincero agradecimiento al Alcalde y miembros del Área de Deportes del Ayuntamiento de Cártama, por habernos cedido nuestro actual emplazamiento de entrenamientos, asi como habernos facilitado cuanto ha estado en su mano el normal desarrollo de nuestro apasionante pero mal entendido deporte.
NOVEDADES TEMPORADA 2012
Tal y como entendemos nuestro proyecto de Escuela Deportiva y tras haber superado con éxito y notable representatividad esta primera etapa 2011.
Que nos hemos marcado como objetivos para esta nueva temporada, otros más ilusionantes si cabe que los de la anterior.
Muestra de ello y como avanzadilla de lo que será la Temporada 2012 para la ESCUELA DE PILOTOS DE MALAGA Y SUS PILOTOS, les mostramos el resultado de nuestro re-estudio estético.
Con el que pretendemos homogenizar y causar con él, la mejor de las impresiones posibles, tanto en pista como fuera de ella, así como la de resultar referente atractivo frente a nuestros necesarios PATROCINADORES.
Para ello, ponemos especial interés y cuidando en todos aquellos detalles que pongan de manifiesto el enorme respeto y dedicación que este equipo mantiene hacia este deporte.
Hemos dedicado muchos esfuerzos en cuidar aspectos tan esenciales como la puesta en escena de nuestras Instalaciones, Aulas, Motos, Box y como no, nuestros Pilotos.
Esperando haber despertado su interés y agradeciendo todas las muestras de apoyo y colaboración a lo largo de este año 2011, La Escuela de Pilotos Motos Doga les desea FELIZ NAVIDAD Y PROSPERO AÑO NUEVO!
El martes de esta misma semana, el diario Marca, hacía estallar la noticia en la que se confirmaba que Elena Rosell participará en el mundial de Moto2 de la mano de la Federación de Motociclismo Qatarí. Una noticia que los que la conocemos, seguimos y admiramos, llevamos mucho tiempo esperando. Pero hoy Elena desde la red social de facebook, desmentía que este hecho fuera una realidad. La valenciana a reconocido que existen negociaciones, pero todavía no hay nada claro. Os dejo las palabras de la misma Elena:
“Ciertamente han salido algunas noticias que me relacionan con el equipo Qatarí. Estamos trabajando de cara al práximo año, todavía no hay ada seguro, así que se están barajando varias opciones. Sinceramente me encantaría formar parte de este gran equipo, aunque sin duda si se lleva a cabo v a ser un reto bastante difícil, ya que todavía no tengo mucha experiencia con la Moto2 y desconozco la mayoría de los circuitos. Pero esta es la mejor escuela y estoy dispuesta a trabajar duro para hacerle frente si así surgiera, si no realizariamos el CEV en Moto2 con garantías de hacer destacables resultados, lo cual no está nada mal. Mientras sigo trabajando duro para recuperarme de la lesión en el omoplato. Gracias a todos por el apoyo que me brindáis siempre.”
Está claro que cuando una oportunidad así ocurre, no la puedes dejar escapar y estaré encantada de ver a Elena en el mundial, pero…. Sé que en el CEV con una Moto2 puede hacer grandes cosas, quiero que tenga la recompensa a su trabajo en forma de victorias. Verla subirse al podio, cruzar primera la línea de meta, festejar con cava…. Seguir un ordén lógico en el asunto… En el mundial va a disfrutar y puede hacerlo bien, pero seamos realistas, ¿habéis visto la parrilla del año que viene? Marc Márquez, Toni Elias, Julián Simón, Nico Terol, etc…. Sea cual sea la decisión, será lo mejor para ella.
Llevamos mucho tiempo viendo como lo hace bien, ahora es el momento de verla de GANAR
15 Diciembre 2011 | Escrito en
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El fin de la temporada ha llegado,ahora afrontamos un nuevo reto, esta vez con una moto 3, en la que ya estamos trabajando para poder empezar pronto a probar.
Hemos podido participar en las tres últimad pruebas del CAV con Enriquito 18 de la escuela de David Dominguez, Motos Doga, en Málaga, al que le estamos muy agradecidos por toda su colaboración. También queremos agradecer a Josele de Box Málaga, por toda la ayuda que nos ha prestado y a Davinia y Carlos, padres de Enrique, por haber confiado en nosotros y habernos hecho todo más fácil.
Nuestros nuevos retos son la construcción de chasis, subchasis y basculante para una moto 3 con motor Yamaha WR250F para participar en la II Edición de Motostudent y en el Campeonato Andaluz de Velocidad.
Agradecer a nuestros patrocinadores: Cardoso School, Ban Media, Escuela Superior de Ingeniería, Universidad de Cádiz, Centro de lavado La Zorrera, Taller Andres, Motos Doga y Box Malága la ayuda prestada, ya que sin vosotros esto no hubiese sido posible.
Después de un año 2011 dificil, participando en pocas carreras por falta de presupuesto, nuestra amiga la piloto Laura Martínez vuelve con ilusión y fuerzas renovadas a la actualidad motera para acometer una próxima temporada llena de retos.
Efectivamente, en el 2012 Laura va a dar el gran salto y participar asiduamente en la popular Kawasaki Ninja Cup (KNC), un desafío sin duda formidable que deja atrás su etapa de piloto de la interesante Copa Féminas donde la madrileña se fogeó y despuntó durante varias temporadas consecutivas. Sin duda, pensar en verde está de moda y poder correr la KNC es, posiblemente, la mejor opción para los pilotos que ya han batallado en los distintos campeonatos territoriales o Copas. El nivel, la popularidad y la organización de esta competición sigue, cada año, sumando enteros y se consolida como el mejor reclamo para todos aquellos jovenes pilotos que quieren seguir progresando.
Para hablarnos de sus planes, presentarnos su equipo y conseguir toda la ayuda posible (recaudar fondos sin que a nadie le cueste un sobreesfuerzo y de forma que la gente se lo pase bien, se divierta y, si hay suerte, se lleven algún premio) Laura y su entorno nos invitan a participar en la nueva fiesta motera organizada en su honor el próximo sábado 26 de noviembre, a partir de las 22h00, en el disco pub Vizzio de Alcorcón (calle Industrias 45, polígono de Urtinsa).
Por solo diez euros de entrada se conseguirá una bonita camiseta conmemorativa, una consumición, número para el sorteo (se sortearan cascos NZI, guantes, juego de neumáticos Michelin, botas, vales para fisioterapeuta, vales de descuento en tiendas de motos, productos Metal Lube, etc) y poder participar en el campeonato de MotoGP con la PlayStation con premios para los tres primeros. ¡No podéis faltar, os esperamos!
No corren buenos tiempos para abordar grandes planes, la falta de esponsors y apoyos logicamente es generalizada, pero aún así creemos que Laura tiene un futuro por delante fantástico, abierto, dificil pero lleno de aventuras y grandes momentos por descubrir. La combinación de su juventud con la experiencia en carreras que ya atesora es una de sus principales bazas, sin olvidar lo serio que se toma su preparación física y formación como piloto. Cuando leáis estas líneas la piloto habrá regresado de su último entrenamiento en la pista de Cartagena. Hasta que comience la nueva temporada, seguirá entrenando con la moto y en el gimnasio para llegar a la pretemporada en optimas condiciones. Te deseamos lo mejor, Laura, ¡buena suerte para la temporada 2012!
