Impartiremos clases durante 5 dias a la semana, compartidos entre nuestro actual emplazamiento en el recinto deportivo de Cártama, y el nuevo emplazamiento de la escuela Motos Doga en el karting Funny Beach. En dicho emplazamiento seguiremos usando el mismo método de enseñanza creado y desarrollado por Chicho Lorenzo, método que hasta ahora nos ha funcionado con los resultados conseguidos en el año 2012 en el Campeonato de Andalucía.

Como novedad, para los padres de la Escuela Motos Doga, tanto para los de la Escuela de Cártama como para los de Marbella, la EMA (Escuela de Mecánica de Motos Andaluza) con próxima apertura en Malaga, a los padres se les ofrecerá e impartirá clases de mecánica básica y de mantenimiento. Dichas clases serán teóricas y prácticas, totalmente gratuitas en las instalaciones de EMA, para que aquellos que quieran llevar el mantenimiento de las motos de sus hijos, puedan ahorrarse una buena parte económica.

Éste próximo viernes dia 18 de Enero a partir de la 5 de la tarde, haremos la primera prueba de entrenos en las instalaciones de Funny Beach.

Abierto plazo de inscripciones con plazas limitadas, haremos la formación con pequeños grupos para el mejor aprendizaje y un trato más individual.

También en Funny Beach, próximamente apertura de la nueva escuela de karts. Para más información, en la web de Funny Beach o en las propias instalaciones.

Vamos a intentar crear con esta moto una nueva categoría en el Campeonato Andaluz de Velocidad. Para ello nos hemos puesto en contacto con la Federación Andaluza y se está estudiando el proyecto. En cuanto se sepa algo con más certeza, lo comunicaremos.

Para poder llegar a hacer esta copa y que resulte un proyecto serio y atractivo, pensamos que el hacerlo sería con un mínimo de 10 pilotos (aunque las edades es competencia de la federación, pensamos que lo ideal sería edades entre los 8 y 14 años). Así mismo, también pensamos que esta categoría se debería hacer en kartings y no en circuitos grandes. Por suerte, en Andalucía contamos con varios kartings que reúnen los requisitos para éstas motos, así será mucho más económico para las familias.

También nos ha confirmado su colaboración en el caso de que este proyecto salga adelante, la EMA (Escuela de Mecá nica de Motos Andaluza),que nos confirma su colaboracion asistiendo a todas las pruebas o carreras de esta categoría, para todo aquel padre que quiera este servicio, y que solo tendrán que abonar la cantidad mínima de dietas y desplazamiento de los miembros de la EMA, que siendo pruebas andaluzas será de un coste muy reducido, no se cobrará nada por los servicios prestados de mecánica y asesoramiento durante los dias de prueba o carreras  de esta copa a aquellos padres que lo soliciten antes de dichos dias o en el propio circuito antes de empezar las pruebas y asi los padres se ahorrarán el gasto de tener que llevar mecánicos a las carreras, a los cuales además de pagarles por su trabajo, ya les pagan dietas y desplazamientos, ya que para muchos padres es un quebradero de cabeza cualquier fallo técnico en la moto, o simplemente el trabajo después de una caida, asimismo se les asesorará y guiará gratuitamente a aquellos que sean nuevos en el mundo de las carreras.

La EMA también pone a disposicion de todo aquel que lo solicite, el servicio de garage de las motos de la copa en sus instalaciones, ya que para muchos es un problema al no tener espacio para guaradarla. Dicho servicio contará con recogida y entrega de la moto en el circuito, y la posibilidad de que te entreguen tu moto totalmente puesta a punto antes de cada carrera o entrenamiento, y así evitar en la medida de lo posible problemas de última hora.

Por parte de la escuela Motos Doga, también habrá los días de pruebas o carreras de esta copa en el mismo circuito y siempre que haya tiempo para ello, clases teóricas básicas de pilotaje (postura en la moto, frenadas, paso por curva, trazadas sobre plano del circuito que nosotros mismos repartiremos a todos los miembros de la copa).

Además, a las pruebas o carreras de esta categoría, se llevaría un vehiculo con todo tipo de recambio para estas motos, dando un paso más en la tranquilidad de los padres, así como tambien ayudar y evitar que las familias tengan que hacer una gran inversión económica en material de recambio para poder ir tranquilos a las carreras.

Todo está a punto y a la espera de la respuesta de la Federación Andaluza para esta copa monomarca y en la cual por mi parte y miembros de la EMA haremos todo lo posible para que haya igualdad mecanica, buena asistencia técnica y teórica, y lo mas importante, que los niños se diviertan con seguridad y en buen ambiente.

Ya disponemos de motos para que los interesados las puedan ver y probar, antes de comenzar el campeonato.

Solo nos falta la aprobación por parte de la Federación Andaluza para llevar a cabo esta copa monomarca.
Como véis, desde la escuela Motos Doga y la EMA, intentamos que el motociclismo esté al alcance de todo tipo de familias, ayudando dentro de nuestras posibilidades a que haya Campeonato Andaluz de Velocidad para los más jóvenes, así como facilitando el escalón intermedio que faltaba en el salto de las minimotos o minimotard a las tan caras moto3 o pre-moto3, de ahí la idea de la creación de esta categoría.

Algunos detalles técnicos de la moto:

• Motor 125 cc de 4 tiempos
• Refrigerada por aire (esto hace a la moto menos pesada, menor costes despues de las caídas, menor posibilidad de problemas mecánicos)
• LLanta de 12 pulgadas
• Estriberas ajustables, pensadas para los niños
• Cuentarrevoluciones analógico
• Carenados de fibra y de fácil desmontaje, en color blanco para facilitar a la colocación de sponsors o decoración propia
• Quilla preparada para recogida de aceite en caso de rotura y tapón
• Cúpula de carreras

Precio… 1.500€ (+50 euros de portes a toda españa)

Si desea mas informacion de ésta copa, y si quiere que le avisemos el día y lugar de la prueba, póngase en contacto en el email info@emacompeticion.com

Un año más, éste proyecto arranca en tierras mallorquinas, donde lo hará el próximo 10 de marzo, con un número de 11 escuelas de toda españa y 165 pilotos inscritos.

Motos Doga - Yeray Ruiz

Primera prueba Mallorca
El sitio elegido, por la Escuela organizadora Lorenzo Competición Mallorca, ha sido el karting Can Picafort, que cuenta con más de 25 años de existencia y se encuentra ubicado en la carretera Alcudai- Artá sin número, en Ca´n Picafort. En estas grandes instalaciones se darán cita el sábado todos las escuelas y pilotos donde, pasarán un día en familia disfrutando del motociclismo y la competición.
Entrenamientos libres, entrenamientos cronometrados, carreras y juegos para los niños se desarrollaran el sábado, concluyendo con la entrega de trofeos y sorteos de materiales deportivos entre todos los asistentes.

Liga Interescuelas 2012

Nueva categoría Kawasaki 85cc
Para esta nueva edición se añade una nueva categoría a las tres existentes, se trata de la Kawa 80cc, destinada para los pilotos de más edad y veteranía.
·         Polini 4,2
·         Polini 6,2
·         Kawasaki 65cc
·         Kawasaki 85cc

Motos Doga - Aitor García

Destacar que  la entrada es totalmente gratuita, el evento comienza a las 9h. y esta todo el público invitado a disfrutar de esta fiesta del motociclismo en donde podrán disfrutar de los mejores jóvenes pilotos de España en acción.

CALENDARIO LIGA INTER ESCUELAS 2012
10 marzo 2012    Karting Ca´n Picafort        Mallorca
21 abril 2012       Karting Campillos              Málaga
9 junio 2012        Karting Villena                    Alicante
15 septiembre 2012           Karting Santos de la Humosa          Madrid
3 noviembre 2012              Karting Albaida   Valencia

Calendario Liga Interescuelas 2012

- Primer puesto en la categoría minimotos 4,2.

Primer puesto en la categoría minimotos 4,2

- Primer puesto en la categoría minimotard.

Primer puesto en la categoría minimotard

- Segundo puesto en la categoria de 6,2 de la general.

Pedro Rodríguez, piloto aragonés de motociclismo de 125 CC del Campeonato de España de Velocidad, que en 2011 recorrió las ciudades del campeonato con la imagen de su principal patrocinador, Turismo de Aragón, estará los próximos días 3, 4 y 5 de Febrero en el Motor Show Festival que se celebra en el recinto Ferial de Zaragoza, para mostrar el gran equipo que ha llevado en 2011.

En una exposición de 300 m2, en el pabellón No3, estará la moto de 125cc con la que ha participado, el camión y el Box con el que han recorrido las principales ciudades del Campeonato.

El pasado 2011, pudimos ver como Pedro Rodríguez participó, además del Campeonato de España de Velocidad, en el Campeonato Europeo y fue invitado, por segunda vez consecutiva, como wild card al Gran Premio de Motociclismo de Aragón que se celebró el pasado mes de Septiembre en Motorland (Alcañiz)

Todo aquel que quiera saber como se desarrolla un campeonato de España puede pasar por el stand en donde se le explicará cada detalle, también podrán hacerse fotos con Pedro y llevarse una foto firmada por el piloto.

Además, los visitantes que pasen por nuestro stand podrán entrar en un sorteo de un Casco AGV K3, facilitado por Motos Flandro y una estancia en el Hotel Reina Felicia para dos personas en HD, perteneciente a la cadena Pronihoteles. También podrán preguntar a Pedro la experiencia de correr en el Campeonato de España, y ver la moto que ha estado llevando esta temporada pasada.

Animamos a todos los futuros visitantes a que pasen a conocer a Pedro y conozcan de primera mano la experiencia de correr en el Campeonato de España de Velocidad (CEV). Es el único piloto aragonés que esta corriendo en el Campeonato y merece el apoyo de todos.

Así mismo, animamos a todas las empresas que estén interesadas en patrocinar a Pedro Rodríguez en 2012 a pedir información sobre el proyecto que tenemos para este año.

Actualmente, Pedro Rodríguez se encuentra inmerso en su preparación para el 2012 esperando para poder confirmar quienes serán sus patrocinadores para la nueva temporada.

Conforme van pasando las semanas MotoDes anuncia cambios para esta temporada. Si hace unos días publicamos el calendario en el que Jerez, Almería y Montmeló se unían a Cheste y Albacete como escenario para la celebración de las pruebas, hoy presenta las marcas de neumáticos con los que contarán los pilotos de todas las categorías participantes.

Michelin y Pirelli serán las gomas que usarán los participantes de MotoDes este año 2012. Michelin cumple, por tercer año consecutivo, con el Campeonato y sigue unido a él. Por su parte, Pirelli se estrena porque sabe que es una competición al alza. MotoDes ha elegido estas dos marcas y no otras para ofrecer lo más económico. Así garantiza la igualdad de todos los participantes además de ofrecer neumáticos muy competitivos y de la máxima calidad.

Tanto el asistente en las carreras de Michelin (Neumáticos Álvarez) como Pirelli (con Neumoto) presentan precios asequibles y pensados en el bolsillo de los pilotos.

Por parte de Michelin – Neumáticos Álvarez éstos rondarán entre los 282 euros y los 298 euros para los rayados y entre los 302 euros y los 313 euros para los sliks (el juego). Tanto el Power Cup rayado como el Power Slick son modelos nuevos. El gran cambio está en el neumático delantero que se ha generado tras tres años de trabajo en el CEV. El trasero aporta facilidad de reglaje de suspensiones. Es una goma menos crítica y sensible a la puesta a punto de la moto.

Pirelli – Neumoto ofrecerá sus neumáticos para Pre GP125, Pre Moto3 y 80cc a un precio de 275 euros el juego mientras que éste variará para 600cc y 1000cc dependiendo si es Pirelli o Metzeler. Las tarifas rondan entre los 410 euros para 600cc (Pirelli) y los 375 euros si el juego es de Metzeler. Para 1000cc van desde los 385 euros hasta los 285 euros.

Pirelli suministrará un nuevo neumático para las categorías de 80cc, PreGP 125 y Pre Moto-3 que contará con el apoyo de la fábrica italiana, desplazando a ingenieros de la marca a las carreras para seguir las evoluciones del producto en el Campeonato.

Los participantes de las categorías Pre GP125, Pre Moto3 y 80cc de MotoDes competirán en una Challenge Pirelli que conllevará premios importantes como la adquisición de juegos de neumáticos. Para los pilotos que rueden con Metzeler (en Open 600), Neumoto también realizará una Challenge que premiará al mejor clasificado al final del Campeonato con un fantástico regalo que será participar como wild car en el GP del WSB en Magny Cours (Francia).

Para Open 1000cc el corredor que resulte vencedor con gomas Pirelli, en cada carrera, obtendrá un juego de neumáticos. El Campeonato arrancará el próximo fin de semana del 3 y 4 de marzo en el Circuito de Albacete. Las categorías Challenge 80, 80 XL Pro, 150 4T, Pre GP125, Pre Moto 3, Moto 3, Open 600, Open 1000 y Clásicas volverán a llevar el espectáculo a los mejores circuitos de España.

VIA | MOTODES

Destacando la reñidísima victoria del campeonato a favor de Aitor García y donde su rival Yeray Ruiz resultó segundo en la clasificación general.

El balance de la temporada vamos a permitirnos calificarla, a la vista de los resultados, como brillante en todos los aspectos. Desde que se iniciara la formación de los jóvenes pilotos de la escuela allá por enero de 2011, los avances técnicos experimentados por los alumnos desde la primera carrera en Mallorca a día de hoy, han sido sustanciales, recordando ahora con nostalgia aquellos buenos momentos pasados.

Mucho ha sido el esfuerzo realizado hasta la fecha y mucho queda por hacer, estando como objetivos fundamentales los de obtener una mayor representatividad ante las administraciones, disponer de un emplazamiento permanente, así como llegado el caso, establecer acuerdos de patrocinio sólido que nos permitan hacer realidad este ambicioso pero modesto proyecto deportivo.

Los resultados obtenidos esta temporada avalan el esfuerzo realizado tanto por monitores, padres y alumnos, manteniéndose en todo momento un buen ambiente de trabajo bajo la atenta mirada de su director David Domínguez García (David Doga).

Paso por curva Aitor García Cano, Circuito de Campillos - Campeón Copa Sur ANPA 2011 - Subcampeón Andaluz 2011.

Resultados estos que sin duda ponen de manifiesto el compromiso dicha escuela por llevar a pilotos Malagueños a lo más alto de la elite del motociclismo a partir del año 2020.

Conviene señalar que en aplicación de la legislación vigente, los alumnos de la Escuela menores de 6 años no han podido participar en los campeonatos de esta temporada, si bien en la próxima campaña, muchos de ellos debutarán demostrando el altísimo nivel de pilotaje adquirido tras un intenso año de preparación y formación.

Por otro lado, y bajo las siglas de promoción y formación constante de pilotos, cabe señalar el debut de Enrique Requena (de 12 años de edad) en el campeonato Andaluz de Velocidad, donde gracias a la unión de los equipos Motesic, Box Málaga y la Escuela de Pilotos Motos Doga, esta joven promesa del motociclismo Malagueño ha disputado tres pruebas sobre una Conti Pre Gp 125.

Unión equipo Motesic, Box Málaga y Escuela de Pilotos Motos Doga - Pit Line Circuito de Guadix Enrique Requena.

La temporada por tanto ha sido muy intensa, pero aun así, nada ha evitado la participación de la Escuela en exhibiciones y Concentraciones benéficas como por ejemplo Algeciras, la Línea, Jimena de la Frontera, Alhaurín de la Torre, donde las habilidades de los pilotos aglutinaron el interés de los asistentes y medios de comunicación.

Paso por curva Yeray Ruiz Ruiz, Circuito de Málaga - Campeón Andalucía 2011 - Subcampeón ANPA 2011

Nuestro más sincero agradecimiento al Alcalde y miembros del Área de Deportes del Ayuntamiento de Cártama, por habernos cedido nuestro actual emplazamiento de entrenamientos, asi como habernos facilitado cuanto ha estado en su mano el normal desarrollo de nuestro apasionante pero mal entendido deporte.

Enlaces de interés:

Video Presentación Escuela de Pilotos Málaga

Web Escuela de Pilotos DOGA Málaga

Web Lorenzo Competición

Video Primera Liga Interescuelas Mallorca

Video Segunda Liga Interescuelas Valencia

Video Tercera Liga Interescuelas Málaga

Video Cuarta Liga Interescuelas Granada

Video Quinta Liga Interescuelas Huelva

Video Sexta Liga Interescuelas Madrid

Reportaje Diario Sur

Exhibición Alhaurín el Grande

Exhibición Algeciras

NOVEDADES TEMPORADA 2012

Hemos dedicado muchos esfuerzos en cuidar aspectos tan esenciales como la puesta en escena de nuestras Instalaciones, Aulas, Motos, Box y como no, nuestros Pilotos.

Esperando haber despertado su interés y agradeciendo todas las muestras de apoyo y colaboración a lo largo de este año 2011, La Escuela de Pilotos Motos Doga les desea FELIZ NAVIDAD Y PROSPERO AÑO NUEVO!

Haz click aquí para descargarte éste resumen de temporada en formato PDF

La Real Federación Española de Automovilismo y Michelin han renovado su acuerdo de colaboración y patrocinio para la temporada 2012. De este modo, el Grupo reafirma un año más el compromiso que mantiene con la competición del motor, parte fundamental en la filosofía de Michelin, consolidando su relación con la entidad que regula el automovilismo deportivo en nuestro país.

Además de estar presente en el mundo de la competición, suministrando todo tipo de neumáticos a pilotos de diferentes disciplinas deportivas, Michelin se encargará de equipar al más alto nivel todos los vehículos de servicio de la Federación, como son las Unidades de Trabajo, el Motor-Home corporativo o la Unidad Móvil de Verificaciones.
Igualmente, Michelin equipará todos los vehículos “R” de intervención rápida que utiliza la Federación en los distintos Campeonatos de España que, gracias a las prestaciones de sus neumáticos, dispondrán de las máximas garantías de seguridad.

Carlos Gracia, presidente de la RFEA, y Félix Sanchidrián, director de Comunicación y Responsabilidad Social de Michelin España Portugal, S. A., han rubricado el acuerdo de renovación. Ambos dirigentes han manifestado su satisfacción por la prolongación de este convenio, que se firmó originalmente en los años 80, y pretende promover y afianzar la práctica del automovilismo deportivo en nuestro país.

En virtud este nuevo acuerdo, Michelin mantiene su condición de patrocinador oficial de la Real Federación Española de Automovilismo, lo que supone que el Grupo tendrá una presencia destacada en los diversos campeonatos de ámbito nacional, así como en las actividades y actos institucionales que desarrolla la Federación.

NOTA DE PRENSA: Espacio Prensa Michelín.

Hemos podido participar en las tres últimad pruebas del CAV con Enriquito 18 de la escuela de David Dominguez, Motos Doga, en Málaga, al que le estamos muy agradecidos por toda su colaboración. También queremos agradecer a Josele de Box Málaga, por toda la ayuda que nos ha prestado y a Davinia y Carlos, padres de Enrique, por haber confiado en nosotros y habernos hecho todo más fácil.

Nuestros nuevos retos son la construcción de chasis, subchasis y basculante para una moto 3 con motor Yamaha WR250F  para participar en la II Edición de Motostudent y en el Campeonato Andaluz de Velocidad.

Agradecer a nuestros patrocinadores: Cardoso School, Ban Media, Escuela Superior de Ingeniería, Universidad de Cádiz, Centro de lavado La Zorrera, Taller Andres, Motos Doga y Box Malága la ayuda prestada, ya que sin vosotros esto no hubiese sido posible.

Efectivamente, en el 2012 Laura va a dar el gran salto y participar asiduamente en la popular Kawasaki Ninja Cup (KNC), un desafío sin duda formidable que deja atrás su etapa de piloto de la interesante Copa Féminas donde la madrileña se fogeó y despuntó durante varias temporadas consecutivas. Sin duda, pensar en verde está de moda y poder correr la KNC es, posiblemente, la mejor opción para los pilotos que ya han batallado en los distintos campeonatos territoriales o Copas. El nivel, la popularidad y la organización de esta competición sigue, cada año, sumando enteros y se consolida como el mejor reclamo para todos aquellos jovenes pilotos que quieren seguir progresando.

Para hablarnos de sus planes, presentarnos su equipo y conseguir toda la ayuda posible (recaudar fondos sin que a nadie le cueste un sobreesfuerzo y de forma que la gente se lo pase bien, se divierta y, si hay suerte, se lleven algún premio) Laura y su entorno nos invitan a participar en la nueva fiesta motera organizada en su honor el próximo sábado 26 de noviembre, a partir de las 22h00, en el disco pub Vizzio de Alcorcón (calle Industrias 45, polígono de Urtinsa).

Por solo diez euros de entrada se conseguirá una bonita camiseta conmemorativa, una consumición, número para el sorteo (se sortearan cascos NZI, guantes, juego de neumáticos Michelin, botas, vales para fisioterapeuta, vales de descuento en tiendas de motos, productos Metal Lube, etc) y poder participar en el campeonato de MotoGP con la PlayStation con premios para los tres primeros. ¡No podéis faltar, os esperamos!

No corren buenos tiempos para abordar grandes planes, la falta de esponsors y apoyos logicamente es generalizada, pero aún así creemos que Laura tiene un futuro por delante fantástico, abierto, dificil pero lleno de aventuras y grandes momentos por descubrir. La combinación de su juventud con la experiencia en carreras que ya atesora es una de sus principales bazas, sin olvidar lo serio que se toma su preparación física y formación como piloto. Cuando leáis estas líneas la piloto habrá regresado de su último entrenamiento en la pista de Cartagena. Hasta que comience la nueva temporada, seguirá entrenando con la moto y en el gimnasio para llegar a la pretemporada en optimas condiciones. Te deseamos lo mejor, Laura, ¡buena suerte para la temporada 2012!

El fin de semana comenzaba extraño en Jerez, y tan extraño ya que nada más comenzar los entrenamientos oficiales todo tuvo que retrasarse por culpa de un perrito que andaba suelto por la pista… Extraño no es que llueva en Jerez en Noviembre, cierto, pero la gran mayoría de las poles sí que fueron para pilotos con los que no contábamos (Miguel Oliveira en 125GP/Moto3, Mathew Scholtz en Moto2 y Kyle Smith en Stock Extreme). También vimos más cosillas “extrañas” o sorprendentes: dos banderas rojas; una en 125gp/Moto3 y otra en Stock Extreme (con el consiguiente e injustificado acortamiento de la carrera a la mitad de vueltas…), la victoria de un desconocido Luca Mahias y de la Inmotec en Moto2, el rocambolesco final de Campeonato en 125gp con los dos aspirantes al título por los suelos… y un largo etcétera.  Menos mal que al final los Campeones sí que han sido los que llegaban a Jerez más distanciados en la tabla de puntos. Felicidades desde quieropilotar.com  a Jordi Torres, Alex Rins e Iván Silva, nuestros mejores deseos para la próxima temporada: que todos disputéis el Campeonato del Mundo en 2012. Esperemos que así sea, os lo merecéis.

Comenzaba la mañana con la carrera de Moto2 cayendo un terrible aguacero instantes antes de la salida. Nada mas producirse la misma el francés Luca Mahías (Inmotec Moto2) fue paulatinamente abriendo y abriendo hueco con sus perseguidores, tras él los ingleses Kev COGHLAN (Joe Darcey) y Dan LINFOOT (Team Wilmax) hacían bueno el habitual pensamiento de que “los ingleses van bien en agua”. Tras ellos otro dueto comprendido por Isaac Viñales (Promoracing) y Carmelo Morales (Gigaset Laglisse). Mientras tanto Jordi Torres (Gigaset Laglisse) batallaba en una conservadora novena plaza con el japonés Koyama (Cip) pisándole los talones.

Acercándose el final de carrera el dúo de españoles (Viñales y Morales) acabó cazando al dúo de ingleses (Coghlan y Linfoot) en una batalla final encarnizada en la que, como viene siendo habitual en Jerez, la horquilla de entrada a meta fue protagonista. Morales a la desesperada intentaba un interior arriesgadísimo e imposible a Viñales y Linfoot, tocando a ambos pilotos y haciendo ver de qué pasta esta hecho el catalán. Carmelo intentó jugar su última carta, pero esta vez no le salió bien.

Al final victoria para Luca Mahías y la española Inmotec y octava plaza y título para un felicísimo Jordi Torres, que festejó el mismo dedicándoselo a su malogrado hermano Rubén, pegando el número que utilizaba su hermano en su Suter Campeona de España. El subcampeón de mundo de Supersport David Salom (Sag) acabó en una retrasada decimo cuarta plaza, seguro que si hubiese sido en seco el mallorquín se hubiese lucido más.

Luego dio comienzo la última carrera de la historia del 125gp en competición oficial. Los románticos lloraremos la pérdida de los dos tiempos, pero los tiempos cambian… La carrera comenzó con menos lluvia que la de Moto2. Tras la salida Miguel A. Oliveira (Monlau) impuso un ritmo endiablado que nadie pudo seguir y que pudo mantener gracias al carácter de su motor, más dócil que la gp y que le permite abrir gas antes y con más seguridad en asfalto mojado. En cualquier caso Oliveira se ha mostrado merecedor de una segunda oportunidad en el mundial. A varios segundos se formó un grupo comandado por Rins y tras él Márquez,  Antonelli y Josep Rodríguez (Wild Wolf-Racc MS), que lideraba el grupo cuando caía en la séptima vuelta.

Rins empezó a perder fuelle dando la impresión que conservaba  y controlaba la situación, pero acabó yéndose al suelo y entregando en bandeja el título para Márquez. Rins se reincorporaba a la carrera con tan sólo medio carenado de su Derbi en un intento desesperado de arreglar la situación, pero dos vueltas más tarde el que se lo arregló fue Márquez que, incomprensiblemente se daba un buen revolcón y acababa llorando por un título que fue suyo por momentos.

Al final victoria incontestable de Oliveira seguido de Antonelli y Migno. Destacar la estupénda decimoséptima plaza de la jovencísima Sara SÁNCHEZ (Profdental 43), que el sábado cumplía los preceptivos catorce años mínimos de edad para poder participar en el CEV y se montaba por primera vez en una 125gp. También incidir el gran número de abandonos con un total de diecisiete.

En la salida de Stock Extreme volvimos a revivir momentos trágicos, a Antonio J ALARCOS (Alarcos Racing Team) se le calaba la moto y era violentamente envestido por Miguel A. López (C. Salmerón Competición) lo cual hacía parar la carrera. Al final todo quedaba en un gran susto. Incomprensiblemente dirección de carrera decidía (no se había dado ni tan siquiera una vuelta) dejar escuálida la carrera a tan sólo nueve vueltas.

Tras la nueva salida se formó un bonito trío con las tres bmws de Motorrad Competición de Forés, Del Amor y López. Del Amor y Forés estuvieron pasándose y repasándose toda la carrera dando un bello espectáculo. Por detrás los aspirantes al título Barragán y Silva rodaban en posiciones retrasadas, Santi porque quizás no se le da bien el agua e Iván porque se dedicaba a hacer una marcaje sobre Santi.

Al final victoria de Forés seguido de Del Amor y López y un estupendo día para el Motorrad Competición. Décimo y decimo primero llegaban Barragán y Silva respectivamente, haciéndose Iván con su segundo título nacional y Santi con su segundo subcampeonato. Mención especial para Alejandro MARIÑELARENA  del CNS MOTORSPORT que a pesar de su juventud a conseguido el título de privados con un pilotaje que algunos comparan con el de Stoner…