Pedro Rodríguez, piloto aragonés de motociclismo de 125 CC del Campeonato de España de Velocidad, que en 2011 recorrió las ciudades del campeonato con la imagen de su principal patrocinador, Turismo de Aragón, estará los próximos días 3, 4 y 5 de Febrero en el Motor Show Festival que se celebra en el recinto Ferial de Zaragoza, para mostrar el gran equipo que ha llevado en 2011.

En una exposición de 300 m2, en el pabellón No3, estará la moto de 125cc con la que ha participado, el camión y el Box con el que han recorrido las principales ciudades del Campeonato.

El pasado 2011, pudimos ver como Pedro Rodríguez participó, además del Campeonato de España de Velocidad, en el Campeonato Europeo y fue invitado, por segunda vez consecutiva, como wild card al Gran Premio de Motociclismo de Aragón que se celebró el pasado mes de Septiembre en Motorland (Alcañiz)

Todo aquel que quiera saber como se desarrolla un campeonato de España puede pasar por el stand en donde se le explicará cada detalle, también podrán hacerse fotos con Pedro y llevarse una foto firmada por el piloto.

Además, los visitantes que pasen por nuestro stand podrán entrar en un sorteo de un Casco AGV K3, facilitado por Motos Flandro y una estancia en el Hotel Reina Felicia para dos personas en HD, perteneciente a la cadena Pronihoteles. También podrán preguntar a Pedro la experiencia de correr en el Campeonato de España, y ver la moto que ha estado llevando esta temporada pasada.

Animamos a todos los futuros visitantes a que pasen a conocer a Pedro y conozcan de primera mano la experiencia de correr en el Campeonato de España de Velocidad (CEV). Es el único piloto aragonés que esta corriendo en el Campeonato y merece el apoyo de todos.

Así mismo, animamos a todas las empresas que estén interesadas en patrocinar a Pedro Rodríguez en 2012 a pedir información sobre el proyecto que tenemos para este año.

Actualmente, Pedro Rodríguez se encuentra inmerso en su preparación para el 2012 esperando para poder confirmar quienes serán sus patrocinadores para la nueva temporada.

Conforme van pasando las semanas MotoDes anuncia cambios para esta temporada. Si hace unos días publicamos el calendario en el que Jerez, Almería y Montmeló se unían a Cheste y Albacete como escenario para la celebración de las pruebas, hoy presenta las marcas de neumáticos con los que contarán los pilotos de todas las categorías participantes.

Michelin y Pirelli serán las gomas que usarán los participantes de MotoDes este año 2012. Michelin cumple, por tercer año consecutivo, con el Campeonato y sigue unido a él. Por su parte, Pirelli se estrena porque sabe que es una competición al alza. MotoDes ha elegido estas dos marcas y no otras para ofrecer lo más económico. Así garantiza la igualdad de todos los participantes además de ofrecer neumáticos muy competitivos y de la máxima calidad.

Tanto el asistente en las carreras de Michelin (Neumáticos Álvarez) como Pirelli (con Neumoto) presentan precios asequibles y pensados en el bolsillo de los pilotos.

Por parte de Michelin – Neumáticos Álvarez éstos rondarán entre los 282 euros y los 298 euros para los rayados y entre los 302 euros y los 313 euros para los sliks (el juego). Tanto el Power Cup rayado como el Power Slick son modelos nuevos. El gran cambio está en el neumático delantero que se ha generado tras tres años de trabajo en el CEV. El trasero aporta facilidad de reglaje de suspensiones. Es una goma menos crítica y sensible a la puesta a punto de la moto.

Pirelli – Neumoto ofrecerá sus neumáticos para Pre GP125, Pre Moto3 y 80cc a un precio de 275 euros el juego mientras que éste variará para 600cc y 1000cc dependiendo si es Pirelli o Metzeler. Las tarifas rondan entre los 410 euros para 600cc (Pirelli) y los 375 euros si el juego es de Metzeler. Para 1000cc van desde los 385 euros hasta los 285 euros.

Pirelli suministrará un nuevo neumático para las categorías de 80cc, PreGP 125 y Pre Moto-3 que contará con el apoyo de la fábrica italiana, desplazando a ingenieros de la marca a las carreras para seguir las evoluciones del producto en el Campeonato.

Los participantes de las categorías Pre GP125, Pre Moto3 y 80cc de MotoDes competirán en una Challenge Pirelli que conllevará premios importantes como la adquisición de juegos de neumáticos. Para los pilotos que rueden con Metzeler (en Open 600), Neumoto también realizará una Challenge que premiará al mejor clasificado al final del Campeonato con un fantástico regalo que será participar como wild car en el GP del WSB en Magny Cours (Francia).

Para Open 1000cc el corredor que resulte vencedor con gomas Pirelli, en cada carrera, obtendrá un juego de neumáticos. El Campeonato arrancará el próximo fin de semana del 3 y 4 de marzo en el Circuito de Albacete. Las categorías Challenge 80, 80 XL Pro, 150 4T, Pre GP125, Pre Moto 3, Moto 3, Open 600, Open 1000 y Clásicas volverán a llevar el espectáculo a los mejores circuitos de España.

VIA | MOTODES

Aprovechando la suerte de tener una parcela y algo de maquinaria nos hemos preparado un circuito de MX básico con el que practicar un poco de tierra. Y visto que con la KTM SMR es bastante difícil entrar fuerte en las frenadas le pedí a mi hermano su CRF 450. Hacía ya dos años que no me subía a algo con tacos en las ruedas y como toma de contacto no estuvo mal, aquí os dejo un video para que perdáis 3 minutos de vuestro tiempo libre. Entrenamiento MX

El pasado domingo 15 de enero asistimos en la localidad castellana de Arévalo a la ceremonia de entrega de premios de la FMCL y por suerte porque por primera vez tocaba recoger algo; el tercer puesto en la categoría de Supermotard Af. sembrado a base de constancia y regularidad.

Desde el mes de septiembre en el que terminamos el campeonato ya era hora de reencontrarse con caras conocidas y ponernos un poco al día, y aunque el clima económico nos tiene “en ascuas” como denominador común, era día de celebración y alegría. Al fin y al cabo todo el que estuviera allí era porque no se iba a volver con las manos vacías.

He de decir que siendo la primera vez que compito, y el segundo año recién cumplido que hago supermotard, el balance es muy positivo. Pero sobretodo quisiera quedarme con la buena gente con la que te vas encontrando por los circuitos con quien aunque te enfrentes dentro de la pista, fuera hacen que lo que realmente te apetezca más allá de correr un día sea pasar un rato divertido y agradable. Y no sólo hablo de pilotos, sino de acompañantes, familiares y sobretodo parejas, quienes en muchas ocasiones no sólo comparten los sufrimientos y alegrías, también nos apoyan aunque juguemos con los límites de su paciencia con tanta pasión por las motos. Y teniendo en cuenta que desde mi perspectiva completamente amateur mi pareja se ha visto obligada a ser jefe de mecánicos, coach, asistente personal, paragüera, y un largo etcétera, creo que tiene el cielo ganado, haciendo esto extensivo a la gran mayoría de las parejas de los que tenemos esta “enfermedad”.

También quiero decir que gracias al apoyo de Javier, del equipo JHP, ha sido posible haber conseguido volver a Madrid con una placa de tres kilos bajo el brazo, y me alegro enormemente de que su piloto Diego Grande Briones se haya llevado el título de Supermotard Elite en el regional y el tercer puesto en el nacional en SM3. Ellos me han animado, apoyado, enseñado y alentado en este mundo nuevo para mí de la competición.

Y ya para terminar, como no tengo que dar las gracias a José Díaz, el creador y alma mater de esta web, que también me ha dado alas.

Un abrazo a todos, gracias, y espero que las circunstancias permitan que esta nueva temporada tengamos más contenidos como éste en la web.

Cuando llega ese momento tan anhelado, durante tantos años de espera, llegan esos nervios de última hora, preguntándote como será, si será igual que lo que te han contado los mayores y si sabré estar a la altura…

PINGÜINOS 2012

…y por fin llegó. Mi primer pingüinos con el traje de luces. Este año recibía la alternativa, otros años los he visto desde la barrera, siempre levantándome para pasear por esta fría ciudad y verles pasar, anhelando convertirme en uno de ellos, ser uno más en ese río de motos que invaden Valladolid, transformándola en el paraíso terrenal del motero. Allá donde poses la vista, hay motos.

PINGÜINOS 2012

Este año no podía fallar a la cita. Decidí acampar allí, a pesar de tener a 6 km mi casa. Si tanta gente se había metido entre pecho y espalda cantidades ingentes de kilómetros para llegar hasta Valladolid, lo menos que podía hacer era ser solidario.

El martes fui a reservar un recinto para gente de toda España perteneciente a kawaner6s que venía a acampar, no les conocía personalemente, pero seguro que agradecían tener unos metros de pinar para ellos bien situados y un fuego caliente al llegar al recinto.

PINGÜINOS 2012

Y el jueves llegó. Y con él, las motos, las tiendas de campaña y las hogueras. Cuesta ponerlas en marcha, pero son imprescindibles para sobrevivir en el pinar. Después, las historias surgen alrededor del fuego, y la magia de pingüinos hace que los perfectos desconocidos de unas horas antes parezcan ser amigos de toda la vida.

PINGÜINOS 2012

Ha habido momentos memorables, desde la exhibición de Emilio Zamora con sus Ducati y el portugués Ricardo Domingos con su espectacular Smart haciendo trompos e invertidos, hasta el desfile de banderas el sábado y el homenaje de las antorchas a los moteros caídos. Momentos de diversión con conciertos como el de Mojinos Escozíos y momentos de tertulia alrededor del fuego con los compañeros de acampada.

Por mucho que os cuente, es mucho mejor que si no lo habéis visto, vengáis a verlo y si ya lo habéis hecho, repitáis, pues pingüinos es la meca del motero. Y en este caso la cita es obligada una vez al año. En las peores condiciones climatológicas, más de 26000 personas han desafiado al frío, la niebla y la nieve solo para juntarse con otros “chalados” que viven, aman, y sienten como corre la moto por sus venas.

PINGÜINOS 2012

Y ese es suficiente calor para coger temperatura en tan helado paraje como es Valladolid. Al menos yo lo he sentido. Desde hoy habrá un pingüino más cada año en la acampada de Puente Duero. La experiencia ha sido inolvidable, ya tengo ganas de repetir, y eso que era solo mi primera vez…

El piloto de motociclismo Antonio Maeso tiene previsto llegar a Galicia en el primer fin de semana de Marzo, con la intención de hacer la presentación oficial de su equipo Maeso Racing Team, con el que va a afrontar la aventura, por quinto año, de participar en el Tourist Trophy de la Isla de Man, y así poder recabar apoyo por parte de los aficionados gallegos al mundo del motor y de los deportes extremos.

El Tourist Trophy es la carrera más antigua del mundo (se celebra desde el año 1907), es de las más rápidas (el record de velocidad media está en 210 km/h), es la más peligrosa (desde que se celebra perdieron la vida 230 pilotos) y es la más apasionante (decenas de miles de aficionados de todo el mundo se desplazan todos los años a esta pequeña Isla situada entre Irlanda y el Reino Unido).

Antonio Maeso es un curtido y veterano piloto, dos veces campeón de España, que desde el año 2007 tiene como objetivo meterse en los puestos de honor de esta singular carrera. Así participó consecutivamente en el TT en los años 2007, 08, 09 y 2010, siendo así, el piloto español más rápido (con una vuelta a una velocidad media de 122,8 mph, 196 km/h) y con más participaciones en la Isla de Man, de todos los tiempos.

En la edición de 2011 no pudo participar por falta de medios económicos y en este 2012 quiere volver a la Isla para seguir con su evolución como piloto y para eso echó a andar el proyecto Maeso TT 2012 inspirado en el sistema de financiación de masas a través de internet: Crowdfunding.

A partir de 1 €, los aficionados pueden escribir su nombre en los carenados de las motos con las que Antonio participará en el TT 2012. Para más información, el piloto almeriense tiene una página www.maesott2012.es con toda la información sobre el proyecto y cómo hacer para colaborar.

Con el objetivo de dar a conocer los propósitos de Maeso, un grupo de aficionados gallegos al TT y a las Road Races (carreras en carreteras) decidieron organizar un evento para promocionar al piloto, su proyecto y recaudar fondos.

El evento de la presentación del equipo Maeso Racing Team se celebrará el primer fin de semana de Marzo de 2012 en tres localidades gallegas:
-viernes 2 de Marzo a las 22:30 en Rivera ( A Coruña ), Hotel Rio Azor
-sábado 3 a las 15:00 en Santa Comba ( A Coruña), Cervecería A Tralla
-sábado 3, a partir de las 18:30 en Vilalba ( Lugo), Hotel Villamartín

Los actos contarán con la presencia destacada de Antonio Maeso (TT Rider), Toni Gutiérrez “Arbizu” (prestigioso técnico y constructor de motos de competición), Abelardo Rendo, autor del documental Mph Mann sobre el TT de la Isla de Man, etc, etc.

Así mismo habrá distintas actividades, abiertas al público en general, que complementan los actos: MBC Competición exhibirá su colección de motos clásicas de competición, completada esta muestra con las motos del museo de Juan López Mella, la Honda RC 30 del mundial de Superbike y la Honda-Arbizu con la que corrió la temporada de 1995. También contaremos con una de las colecciones más grandes de Europa de cascos “réplica” cedida por Víctor García. Se hará un sencillo homenaje al piloto Juan López Mella (fallecido en 1995 en accidente de tráfico), y por último se celebrará una gran fiesta motera en la discoteca TROCO.

Para poder asistir a los distintos actos, su ponen a la venta entradas por 20€ que dan derecho a lo siguiente:
-DVD edición limitada con el documental sobre la Isla de Man, MPH MANN y una vuelta completa “on board” de Maeso al mítico circuito del Tourist Trophy comentada por el propio piloto.
-El nombre del comprador lucirá en los carenados de las motos de Maeso en el TT 2012.
-Pinchos degustación en la compañía del propio Antonio Maeso, firma de autógrafos.
-Sorteo de varios regalos entre los poseedores de las entradas.

Las entradas se pueden adquirir, hasta el 11 de febrero, en distintos puntos de venta repartidos por toda la geografía gallega. El nº máximo de asistentes por acto es de 100. La organización habilitó una web www.maesogaliciatt2012.com donde se puede consultar más información sobre los distintos actos del evento, todos los puntos de venta de las entradas, fechas, lugares y horarios de los actos, etc., etc., así como información más específica sobre el TT de la Isla de Man: calendario del 2012, videos, fotos, historia de la carrera, agencias de viaje para quién quiera viajar a la Isla y más.

José Cardalda (organizador acto Riveira 609804585)

Francisco Hermida (organizador acto Vilalba 677373447)

José Manuel Campos (organizador acto Santa Comba 660036623)

Abelardo Rendo (organizador general 647451649)

Organizadores evento Maeso Galicia TT 2012

Pedro Rodríguez sigue preparando la temporada, esta vez en su tierra. Este fin de semana ha estado en el Circuito de Aragón, en la localidad de La Puebla para desarrollar sus habilidades sobre el circuito de cross.

Tanto el sábado como el domingo han sido días muy productivos para el piloto zaragozano que ve como cada día mejora más en esta técnica a bordo de su Honda CRS 4 y medio.

A su vez, la semana que viene participará en “La Invernal”, carrera que se disputa en el trazado de MotorLand en la categoría de bicicletas. Y para inicios del mes de febrero, los días 2 y 3, estará  presente en el Motor Show Festival en Zaragoza.

Entre tanto, Pedro mantiene su preparación en el gimnasio así como un duro entrenamiento en bicicleta, con el que confiesa sentirse muy a gusto.

Pedro Rodríguez: “Estos entrenamientos en circuitos de cross nos vienen muy bien para la velocidad. Esta es una técnica muy difícil, además yo nunca había hecho motocross, pero vamos mejorando y nos viene muy bien. También seguimos preparando nuestro físico y hacemos mucha bici para la carrera de la próxima semana en MotorLand”.

El año pasado Laia Sanz, pluricampeona de trial, se enfrentaba a su primer Dakar de la mano de Jordi Arcarons, quien le transmitió perfectamente todos los conocimientos necesarios para enfrentrarse a esta dura competición. La catalana consiguió alzarse con el título de féminas y finalizar trigésimo novena (39) en la general, sin duda un gran resultado para una principiante. Ese mismo año fue premiada con el galardón que otorga la FIM a “Mujer del año”, convirtiéndose en la primera española en recibirlo.

Llegaba su segunda oportunidad, de nuevo lucharía contra el desierto, pero esta vez sin Arcarons, con Gas-Gas y el apoyo de su principal sponsor KH-7. Ciento setenta y siete participantes, este año, sólo dos mujeres, ella y Rosa Romero, mujer de Nani Roma, quien se vio obligada a abandonar en la tercera etapa, por exigencias de la organización al saltarse varios puntos de control, De este modo Laia ha sido la única representante femenina de la competición.

En general, la de Corberá de Llobregat se mantuvo muy regular, cerrando las etapas entre las quitogésimas y cuadragésimas posiciónes, algo que le hacía situarse sobre el cuadragésimo puesto de la general. Ha sido duro, en la tercera etapa conseguía su mejor posición trigésimo quinta, pero fue penalizada con 40 min. por saltarse un control. Al día siguiente sufría una caída que le dejaba la mano izquierda en malísimas condiciones, aun así disputó una gran quinta etapa. La sexta etapa fue cancelada por mal tiempo, algo que le ayudó en la recuperación de su mano. En la octava etapa se quedó sola ante el desierto, su compañero de equipo, Marc Guasch sufría una caída que le llevaba al hospital, el piloto se recupera favorablemente. A partir de ahí la piloto de Gas-Gas fue con mucha cabeza, conservando la mecánica de la moto. Al finalizar la decimotercera etapa, yendo cuadragésima en la general, hizo estas declaraciones:

Éstos últimos días ha pasado una historia en la Escuela de Son Hugo muy curiosa. El protagonista uno de nuestros alumnos, Joel de siete años, un pilotillo que lleva con nosotros unos cuatro años y que, por horas de practicas, es todo un veterano.

A Joel le costaba mas de lo normal prestar atención y la consecuencia era que aprendía mas lento, cosa normal si tenemos en cuenta que la atención es la mejor herramienta que tenemos los humanos a la hora de aprender.

Otro de sus problemas era la falta de capacidad para poder cambiar sus hábitos a la hora de pilotar.

Por lo visto también tenia problemas en el cole y se mostraba muy beligerante con su hermano pequeño en casa.

Demasiados problemas que traían otros aparejados, como la necesidad de recurrir a mas sermones de lo normal, para que le quedasen las cosas o estar mas encima de el para que consiguiese ejecutar las maniobras correctamente, lo que a veces era desesperante.

Desde hace una semana note que Joel llevaba una buena postura encima de la moto, durante todo el tiempo que estaba en pista. Eso me llamo la atención, porque hace unos ocho meses comenzamos a trabajar la postura y lo máximo que habíamos conseguido era que, después de meses de trabajo, la ejecutase correctamente pequeños periodos de tiempo. Pero en cuanto nos dábamos la vuelta, ya volvía a su antigua postura.

Le comente a Mauro, su padre, lo de que por fin era capaz de mantener la postura correcta y fue entonces cuando Mauro me contó la historia.

“Le estamos dando unas pastillas y desde el primer día que las toma, se han acabado los problemas en casa, en el colegio y aquí. Yo no era partidario de darle nada, no me gustan las pastillas, pero a la vista de los resultados, ha sido una buena idea.”

Mi curiosidad se despertó al momento y empecé a hacer preguntas…
- ¿Pero qué médico fue el que te las recetó?
- Ha sido todo un proceso en el que ha intervenido el psicólogo del colegio y los especialistas médicos. Después de unas cuantas pruebas nos recomendaron probar un medicamento, empezando por una dosis cuatro veces menor que la que soportaría por peso y edad. En caso de efectos secundarios, ya se presentarían el primer día y serian mareos, vómitos y malestar, pero no tuvo ninguno de esos efectos.
El primer día de escuela, ya me pregunto la profesora que le habíamos dado al niño, que había estado atento, positivo y trabajador todo el día. Con su hermano juega y comparte las cosas que antes no compartía y en Son Hugo lleva unos días que no hace falta repetirle las cosas para que las haga bien.

Como anécdota curiosa Mauro me comento que le había llegado Joel y le había dicho que quería hacer los deberes en ese momento, para no tener que hacerlos al día siguiente, lo mas lejos de su anterior manera de entender sus responsabilidades escolares.

- ¿Pero que es lo que hacen esas pastillas?
- Me explicaron que el problema de Joel es que no tienen una buena conexión entre las partes de su cerebro entre las que se trasmiten las ordenes, porque no produce una determinada sustancia y las pastillas suplen esa falta y consiguen que las ordenes lleguen correctamente y pueda ponerlas en práctica.

Empecé a pensar en otros niños de la Escuela que presentan síntomas parecidos o que bien podrían tener causas parecidas, despistes que rayan la ausencia, falta de atención, dificultad para explicarse…etc.

Y luego empecé a pensar en la cantidad de problemas que podremos sufrir los humanos, por carencias de sustancias que no producimos y que son vitales para una manera correcta de pensar, de actuar.

Unos días nos sentimos de una manera y otros días de otra muy diferente, seguro que los excesos o carencias de sustancias que produce nuestro cuerpo y que necesitamos en aquella dosis justa, puede alterar también nuestra manera de pensar, de actuar, de ser, en definitiva y eso, claro, también tiene que repercutir en el rendimiento deportivo.

La próxima vez en vez de un sermón al niño, le diré al padre que lo lleve al medico.

Vaya con las pastillitas, lo que da de sí el tema…

Destacando la reñidísima victoria del campeonato a favor de Aitor García y donde su rival Yeray Ruiz resultó segundo en la clasificación general.

El balance de la temporada vamos a permitirnos calificarla, a la vista de los resultados, como brillante en todos los aspectos. Desde que se iniciara la formación de los jóvenes pilotos de la escuela allá por enero de 2011, los avances técnicos experimentados por los alumnos desde la primera carrera en Mallorca a día de hoy, han sido sustanciales, recordando ahora con nostalgia aquellos buenos momentos pasados.

Mucho ha sido el esfuerzo realizado hasta la fecha y mucho queda por hacer, estando como objetivos fundamentales los de obtener una mayor representatividad ante las administraciones, disponer de un emplazamiento permanente, así como llegado el caso, establecer acuerdos de patrocinio sólido que nos permitan hacer realidad este ambicioso pero modesto proyecto deportivo.

Los resultados obtenidos esta temporada avalan el esfuerzo realizado tanto por monitores, padres y alumnos, manteniéndose en todo momento un buen ambiente de trabajo bajo la atenta mirada de su director David Domínguez García (David Doga).

Paso por curva Aitor García Cano, Circuito de Campillos - Campeón Copa Sur ANPA 2011 - Subcampeón Andaluz 2011.

Resultados estos que sin duda ponen de manifiesto el compromiso dicha escuela por llevar a pilotos Malagueños a lo más alto de la elite del motociclismo a partir del año 2020.

Conviene señalar que en aplicación de la legislación vigente, los alumnos de la Escuela menores de 6 años no han podido participar en los campeonatos de esta temporada, si bien en la próxima campaña, muchos de ellos debutarán demostrando el altísimo nivel de pilotaje adquirido tras un intenso año de preparación y formación.

Por otro lado, y bajo las siglas de promoción y formación constante de pilotos, cabe señalar el debut de Enrique Requena (de 12 años de edad) en el campeonato Andaluz de Velocidad, donde gracias a la unión de los equipos Motesic, Box Málaga y la Escuela de Pilotos Motos Doga, esta joven promesa del motociclismo Malagueño ha disputado tres pruebas sobre una Conti Pre Gp 125.

Unión equipo Motesic, Box Málaga y Escuela de Pilotos Motos Doga - Pit Line Circuito de Guadix Enrique Requena.

La temporada por tanto ha sido muy intensa, pero aun así, nada ha evitado la participación de la Escuela en exhibiciones y Concentraciones benéficas como por ejemplo Algeciras, la Línea, Jimena de la Frontera, Alhaurín de la Torre, donde las habilidades de los pilotos aglutinaron el interés de los asistentes y medios de comunicación.

Paso por curva Yeray Ruiz Ruiz, Circuito de Málaga - Campeón Andalucía 2011 - Subcampeón ANPA 2011

Nuestro más sincero agradecimiento al Alcalde y miembros del Área de Deportes del Ayuntamiento de Cártama, por habernos cedido nuestro actual emplazamiento de entrenamientos, asi como habernos facilitado cuanto ha estado en su mano el normal desarrollo de nuestro apasionante pero mal entendido deporte.

Enlaces de interés:

Video Presentación Escuela de Pilotos Málaga

Web Escuela de Pilotos DOGA Málaga

Web Lorenzo Competición

Video Primera Liga Interescuelas Mallorca

Video Segunda Liga Interescuelas Valencia

Video Tercera Liga Interescuelas Málaga

Video Cuarta Liga Interescuelas Granada

Video Quinta Liga Interescuelas Huelva

Video Sexta Liga Interescuelas Madrid

Reportaje Diario Sur

Exhibición Alhaurín el Grande

Exhibición Algeciras

NOVEDADES TEMPORADA 2012

Hemos dedicado muchos esfuerzos en cuidar aspectos tan esenciales como la puesta en escena de nuestras Instalaciones, Aulas, Motos, Box y como no, nuestros Pilotos.

Esperando haber despertado su interés y agradeciendo todas las muestras de apoyo y colaboración a lo largo de este año 2011, La Escuela de Pilotos Motos Doga les desea FELIZ NAVIDAD Y PROSPERO AÑO NUEVO!

Haz click aquí para descargarte éste resumen de temporada en formato PDF