LOS CAMPEONES NACIONALES 2011: TORRES, RINS, SILVA, MARIÑELARENA Y ARAUJO.
El fin de semana comenzaba extraño en Jerez, y tan extraño ya que nada más comenzar los entrenamientos oficiales todo tuvo que retrasarse por culpa de un perrito que andaba suelto por la pista… Extraño no es que llueva en Jerez en Noviembre, cierto, pero la gran mayoría de las poles sí que fueron para pilotos con los que no contábamos (Miguel Oliveira en 125GP/Moto3, Mathew Scholtz en Moto2 y Kyle Smith en Stock Extreme). También vimos más cosillas “extrañas” o sorprendentes: dos banderas rojas; una en 125gp/Moto3 y otra en Stock Extreme (con el consiguiente e injustificado acortamiento de la carrera a la mitad de vueltas…), la victoria de un desconocido Luca Mahias y de la Inmotec en Moto2, el rocambolesco final de Campeonato en 125gp con los dos aspirantes al título por los suelos… y un largo etcétera. Menos mal que al final los Campeones sí que han sido los que llegaban a Jerez más distanciados en la tabla de puntos. Felicidades desde quieropilotar.com a Jordi Torres, Alex Rins e Iván Silva, nuestros mejores deseos para la próxima temporada: que todos disputéis el Campeonato del Mundo en 2012. Esperemos que así sea, os lo merecéis.
Comenzaba la mañana con la carrera de Moto2 cayendo un terrible aguacero instantes antes de la salida. Nada mas producirse la misma el francés Luca Mahías (Inmotec Moto2) fue paulatinamente abriendo y abriendo hueco con sus perseguidores, tras él los ingleses Kev COGHLAN (Joe Darcey) y Dan LINFOOT (Team Wilmax) hacían bueno el habitual pensamiento de que “los ingleses van bien en agua”. Tras ellos otro dueto comprendido por Isaac Viñales (Promoracing) y Carmelo Morales (Gigaset Laglisse). Mientras tanto Jordi Torres (Gigaset Laglisse) batallaba en una conservadora novena plaza con el japonés Koyama (Cip) pisándole los talones.
Acercándose el final de carrera el dúo de españoles (Viñales y Morales) acabó cazando al dúo de ingleses (Coghlan y Linfoot) en una batalla final encarnizada en la que, como viene siendo habitual en Jerez, la horquilla de entrada a meta fue protagonista. Morales a la desesperada intentaba un interior arriesgadísimo e imposible a Viñales y Linfoot, tocando a ambos pilotos y haciendo ver de qué pasta esta hecho el catalán. Carmelo intentó jugar su última carta, pero esta vez no le salió bien.
Al final victoria para Luca Mahías y la española Inmotec y octava plaza y título para un felicísimo Jordi Torres, que festejó el mismo dedicándoselo a su malogrado hermano Rubén, pegando el número que utilizaba su hermano en su Suter Campeona de España. El subcampeón de mundo de Supersport David Salom (Sag) acabó en una retrasada decimo cuarta plaza, seguro que si hubiese sido en seco el mallorquín se hubiese lucido más.
Luego dio comienzo la última carrera de la historia del 125gp en competición oficial. Los románticos lloraremos la pérdida de los dos tiempos, pero los tiempos cambian… La carrera comenzó con menos lluvia que la de Moto2. Tras la salida Miguel A. Oliveira (Monlau) impuso un ritmo endiablado que nadie pudo seguir y que pudo mantener gracias al carácter de su motor, más dócil que la gp y que le permite abrir gas antes y con más seguridad en asfalto mojado. En cualquier caso Oliveira se ha mostrado merecedor de una segunda oportunidad en el mundial. A varios segundos se formó un grupo comandado por Rins y tras él Márquez, Antonelli y Josep Rodríguez (Wild Wolf-Racc MS), que lideraba el grupo cuando caía en la séptima vuelta.
Rins empezó a perder fuelle dando la impresión que conservaba y controlaba la situación, pero acabó yéndose al suelo y entregando en bandeja el título para Márquez. Rins se reincorporaba a la carrera con tan sólo medio carenado de su Derbi en un intento desesperado de arreglar la situación, pero dos vueltas más tarde el que se lo arregló fue Márquez que, incomprensiblemente se daba un buen revolcón y acababa llorando por un título que fue suyo por momentos.
Al final victoria incontestable de Oliveira seguido de Antonelli y Migno. Destacar la estupénda decimoséptima plaza de la jovencísima Sara SÁNCHEZ (Profdental 43), que el sábado cumplía los preceptivos catorce años mínimos de edad para poder participar en el CEV y se montaba por primera vez en una 125gp. También incidir el gran número de abandonos con un total de diecisiete.
En la salida de Stock Extreme volvimos a revivir momentos trágicos, a Antonio J ALARCOS (Alarcos Racing Team) se le calaba la moto y era violentamente envestido por Miguel A. López (C. Salmerón Competición) lo cual hacía parar la carrera. Al final todo quedaba en un gran susto. Incomprensiblemente dirección de carrera decidía (no se había dado ni tan siquiera una vuelta) dejar escuálida la carrera a tan sólo nueve vueltas.
Tras la nueva salida se formó un bonito trío con las tres bmws de Motorrad Competición de Forés, Del Amor y López. Del Amor y Forés estuvieron pasándose y repasándose toda la carrera dando un bello espectáculo. Por detrás los aspirantes al título Barragán y Silva rodaban en posiciones retrasadas, Santi porque quizás no se le da bien el agua e Iván porque se dedicaba a hacer una marcaje sobre Santi.
Al final victoria de Forés seguido de Del Amor y López y un estupendo día para el Motorrad Competición. Décimo y decimo primero llegaban Barragán y Silva respectivamente, haciéndose Iván con su segundo título nacional y Santi con su segundo subcampeonato. Mención especial para Alejandro MARIÑELARENA del CNS MOTORSPORT que a pesar de su juventud a conseguido el título de privados con un pilotaje que algunos comparan con el de Stoner…
El equipo Bottpower de Moto2 en el cual trabajo de mecánico, empezará su pretemporada con unos entrenamientos en el Circuito de Jerez los próximos días 5 y 6 de abril, justo después del Gran Premio de Jerez. Estos entrenos valdrán para preparar la primera carrera del CEV que será el próximo 17 de abril en este mismo circuito. Nuestro objetivo éste año 2011 es quedar entre los 10 primeros, aprender y coger experiencia.
Este año, Bottpower participará en el CEV con la ayuda de la estructura de Almassora Competición. En estos entrenos también tendrá su primera toma de contacto, con la BOTTM211, el piloto gaditano Antonio Gallardo, que será el encargado de hacerla correr en esta temporada del CEV 2011.
Tal y como os comenté hace unos días, mañana sábado 20 de noviembre, a las 16:00h, he organizado una visita a nuestro box para que podáis ver de cerca la Bottpower.
En esa visita también vendrán numerosos padres y alumnos de las diferentes escuelas de la red Lorenzo Competición que hay en España. Es una gran oportunidad para conocer ambas iniciativas.
El box es el número 31 y recordad que es importante ser puntuales, el sábado 20 a las 4 de la tarde.
BOTTPOWER participará en la última carrera del CEV que tendrá lugar en Jerez el 21 de noviembre. Como en la anterior carrera de Valencia, contamos con el apoyo del equipo GTM (Glin Team Medes), los cuales nos dan apoyo con su estructura, box, camión, etc. Queremos dar nuestro agradecimiento al equipo, a Raúl, Miguel y Jose como representantes del equipo GTM. En ésta carrera, el equipo se llamará BOTTPOWER MEDES.
Equipo BOTTPOWER MEDES
He organizado para el sábado 20 de noviembre, con el apoyo del equipo Bottpower, una visita al BOX para aquellos padres y futuros alumnos de algunas de las escuelas Lorenzo Competición (Motos Doga de Málaga, Lorenzo Competición de Granada y Toscano Racing de Huelva), así como para aquellos curiosos que quieran ver la moto de cerca, y ver cómo es un BOX detrás de las cámaras.
Equipo BOTTPOWER
La visita será el sábado 20 a las 4 de la tarde, una vez terminados los entrenos de todas las categorías. Sólo pediros aquellos que queráis acudir, que lo confirmen antes del sábado para organizarnos, ya que si son muchos los interesados, habrá que hacerlo en 2 grupos.
La BOTT M210 que podrás ver en nuestro BOX
El jueves pondré una noticia confirmando el número del Box para que estéis en la puerta a las 4 en punto, pido puntualidad ya que no se podrá ver la moto en otra hora. Entiendo que lo interesante es ver las carreras el domingo, pero el domingo será imposible organizar la visita. Por eso hay quien ya ha confirmado su visita al Box y piensan quedarse todo el fin de semana en Jerez, bien en Hoteles o en caravana, para poder ver la moto el sábado y la carrera el domingo.
Éste fin de semana, el equipo BOTTPOWER al que pertenezco como mecánico, participará en su primera carrera en el CEV (Campeonato de España de Velocidad), que se disputará en Valencia durante el 13 y 14 de noviembre. La carrera será retransmitida por Teledeporte. En cuanto tengamos los horarios de emisión lo avisaremos.
Éstas dos últimas carreras del CEV las correremos con la estructura del equipo GTM (Glin Team Medes), y nuestro objetivo es participar en el Campeonato de Moto2 para la temporada 2011 con nuestra propia estructura.
Será una gran oportunidad de poner a prueba nuestra moto BOTTM210, de diseño y fabricación propia. Allí pondremos a punto la moto y se probarán diferentes piezas.
Durante éstos días estamos ultimando detalles de la moto, así como el carenado definitivo, un prototipo de tubo de escape y algunas piezas más.
Queremos dar las gracias a los patrocinadores que están apoyando ésta iniciativa.
Suspensiones |
Piezas de prototipado rápido |
Suministrador de toda la electrónica y telemetría de la moto |
Diseño del carenado |
Trabajando en el prototipo de escapes |
Suministrador frenos, estriberas y recambios |
Suministrador de los tubos que forman el chasis, unas de las piezas más especiales y con más trabajo de la moto |
Diseño gráfico |
Cadenas de transmisión |
Esperamos obtener buenos resultados de nuestra primera carrera y poder preparar una gran moto para la temporada 2011 en Moto2.
El lunes dia 25 de octubre, el equipo de BOTTPOWER de Moto2 estuvimos trabajando en el circuito de Cheste (Valencia), sobre la puesta a punto de la moto de cara a la próxima carrera del CEV (Campeonato de España de Velocidad) que será el próximo dia 14 de noviembre en Cheste, y para la siguiente en Jerez el 21 de noviembre.
Aún no tenemos el carenado definitivo, pero estará listo para la carrera del CEV.
Hemos hecho varias pruebas con distintas piezas para el embrague. Aquí puedes ver también un vídeo.
Testing clutch and gearbox in the box from Bottpower on Vimeo.
Puedes encontrar más información en la web de BOTTPOWER.
Hola de nuevo, amigos:
Aquí tenéis la entrevista que nos hicieron ayer 7 de octubre en Radio Marca (enlace a la noticia de ayer).
Entrevista Radio Marca – Motos Doga – Lorenzo Competición – Bottpower
Nos vemos mañana sábado 9 de octubre en el Stage para Pilotos de Málaga, con Chicho Lorenzo!
David Domínguez
Teléfono de contacto 652810192
Hola amigos:
Comunicaros que HOY día 7 de octubre de 2010, Radio MARCA nos hará una entrevista sobre algunos temas del mundo de la moto.
Se hablará sobre los proyectos en los que participamos desde MOTOS DOGA como son:
En la entrevista también participarán Chicho Lorenzo por parte de Lorenzo competicion
y David Sánchez por parte de BOTTPOWER.
La emisión de dicha entrevista será entre las 13:10 y las 14:30 de la tarde.
En Málaga podréis sintonizar el canal de Radio MARCA en el 96.9 de FM.
MOTOS DOGA
David Domínguez
Teléfono: 652 810 192
Desde MOTOS DOGA, la empresa que dirijo, tenemos un amplio compromiso con el mundo de la moto y la competición.
Estamos trabajando para poner en marcha la Escuela de Pilotos de Málaga, en unión con la Escuela Lorenzo Competición, de la cual tendremos una jornada de formación para pilotos el próximo sábado 9 de octubre en Málaga, como os comentaba hace unos días.
Por otro lado, tenemos éste fantástico proyecto de Moto2, una moto diseñada y fabricada por BOTTPOWER, proyecto en el que colaboramos y que tiene como finalidad éste año hacer las 2 últimas pruebas del CEV. En la próxima temporada 2011, haremos el CEV completo y la intención de conseguir que ésta moto llegue al mundial de Moto2. (Enlace 1: Proyecto BOTTPOWER, Enlace 2: Avances proyecto BOTTPOWER)
También quiero comentaros nuestra colaboración con el equipo de Motocross DOGA-MXGROUP. El pasado 15 de septiembre estuvimos en Chiclana, disputando otra prueba del Campeonato Andaluz de Motocross.
Dos pilotos componen nuestro equipo, Juan Carlos Fernández, con el dorsal 61, consiguiendo un 7º puesto,
y Samuel Narros, con el dorsal 29, que consiguió un 16º puesto tras tener problemas en la salida.
Tras la citada jornada para formación de pilotos que tendremos en Málaga con la presencia de Chicho Lorenzo, padre de Jorge Lorenzo, piloto de MotoGP y principal aspirante al campeonato mundial, partiremos hacia Almonte (Huelva), para disputar la siguiente carrera del Campeonato Andaluz de Motocross.
En el equipo DOGA-MXGROUP, estamos preparando la próxima temporada, en la cual competiremos en el Andaluz y en el Nacional de Motocross. Colaboramos con el piloto senior Bienvenido Hernández, y estamos ampliando el número de pilotos de nuestra estructura para el 2011.
Hola amigos:
El miércoles día 8 de septiembre estuvimos trabajando de nuevo en la moto, en el Circuito de Cheste. Concretamente sobre el desarrollo del plato y piñón y sobre las suspensiones. Ya contábamos con el colín definitivo de la moto pero todavía nos falta el carenado que queremos.
Además me gustaría informaros que estuvimos compartiendo la pista con los pilotos mundialistas de Bancaja, es decir, con Aspar Team de 125, Nico Terol y Bradley Smith; otro grupo era el de Mapfre, con Julián Simón y Mike Dimeglio y por último con el equipo de Sito Pons, con Alex Pons y Sergio Gadea.
Probablemente volveremos a trabajar en la moto el próximo 13 de septiembre.
Un saludo.
