El pasado domingo 30 de octubre de 2011 se disputó la última prueba puntuable del campeonato nacional Anpa Copa Sur, y con ella se puso fin al calendario de campeonatos de velocidad tanto nacional como autonómico en los que han participado los alumnos de la Escuela de pilotos Motos Doga en este año 2011.
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RESULTADOS ESCUELA DE PILOTOS
MOTOS DOGA
Tres han sido las competiciones disputadas desde el arranque de la temporada;
- Copa sur del Anpa
- Trofeo Andaluz de Velocidad
- Copa Nacional Liga Interescuelas
Destacando en todas ellas los notables resultados obtenidos por el conjunto de los pilotos de la Escuela de Málaga Motos Doga.
Resultando vencedores en las siguientes Competiciones:
General Copa Sur ANPA
- Campeón 4,2cv: Aitor García Cano
- Subcampeón 4,2cv: Yeray Ruiz Ruiz
- Subcampeón 6,2cv: Oscar Núñez Roldán
Trofeo Andaluz de Velocidad
- Campeón 4,2cv: Yeray Ruiz Ruiz
- Subcampeón 4,2cv: Aitor García Cano
- Subcampeón 6,2cv: Oscar Núñez Ro
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Destacando la reñidísima victoria del campeonato a favor de Aitor García y donde su rival Yeray Ruiz resultó segundo en la clasificación general.
El balance de la temporada vamos a permitirnos calificarla, a la vista de los resultados, como brillante en todos los aspectos. Desde que se iniciara la formación de los jóvenes pilotos de la escuela allá por enero de 2011, los avances técnicos experimentados por los alumnos desde la primera carrera en Mallorca a día de hoy, han sido sustanciales, recordando ahora con nostalgia aquellos buenos momentos pasados.
Mucho ha sido el esfuerzo realizado hasta la fecha y mucho queda por hacer, estando como objetivos fundamentales los de obtener una mayor representatividad ante las administraciones, disponer de un emplazamiento permanente, así como llegado el caso, establecer acuerdos de patrocinio sólido que nos permitan hacer realidad este ambicioso pero modesto proyecto deportivo.
Los resultados obtenidos esta temporada avalan el esfuerzo realizado tanto por monitores, padres y alumnos, manteniéndose en todo momento un buen ambiente de trabajo bajo la atenta mirada de su director David Domínguez García (David Doga).
Paso por curva Aitor García Cano, Circuito de Campillos - Campeón Copa Sur ANPA 2011 - Subcampeón Andaluz 2011.
Resultados estos que sin duda ponen de manifiesto el compromiso dicha escuela por llevar a pilotos Malagueños a lo más alto de la elite del motociclismo a partir del año 2020.
Conviene señalar que en aplicación de la legislación vigente, los alumnos de la Escuela menores de 6 años no han podido participar en los campeonatos de esta temporada, si bien en la próxima campaña, muchos de ellos debutarán demostrando el altísimo nivel de pilotaje adquirido tras un intenso año de preparación y formación.
Por otro lado, y bajo las siglas de promoción y formación constante de pilotos, cabe señalar el debut de Enrique Requena (de 12 años de edad) en el campeonato Andaluz de Velocidad, donde gracias a la unión de los equipos Motesic, Box Málaga y la Escuela de Pilotos Motos Doga, esta joven promesa del motociclismo Malagueño ha disputado tres pruebas sobre una Conti Pre Gp 125.
Unión equipo Motesic, Box Málaga y Escuela de Pilotos Motos Doga - Pit Line Circuito de Guadix Enrique Requena.
La temporada por tanto ha sido muy intensa, pero aun así, nada ha evitado la participación de la Escuela en exhibiciones y Concentraciones benéficas como por ejemplo Algeciras, la Línea, Jimena de la Frontera, Alhaurín de la Torre, donde las habilidades de los pilotos aglutinaron el interés de los asistentes y medios de comunicación.
Paso por curva Yeray Ruiz Ruiz, Circuito de Málaga - Campeón Andalucía 2011 - Subcampeón ANPA 2011
Nuestro más sincero agradecimiento al Alcalde y miembros del Área de Deportes del Ayuntamiento de Cártama, por habernos cedido nuestro actual emplazamiento de entrenamientos, asi como habernos facilitado cuanto ha estado en su mano el normal desarrollo de nuestro apasionante pero mal entendido deporte.
NOVEDADES TEMPORADA 2012
Tal y como entendemos nuestro proyecto de Escuela Deportiva y tras haber superado con éxito y notable representatividad esta primera etapa 2011.
Que nos hemos marcado como objetivos para esta nueva temporada, otros más ilusionantes si cabe que los de la anterior.
Muestra de ello y como avanzadilla de lo que será la Temporada 2012 para la ESCUELA DE PILOTOS DE MALAGA Y SUS PILOTOS, les mostramos el resultado de nuestro re-estudio estético.
Con el que pretendemos homogenizar y causar con él, la mejor de las impresiones posibles, tanto en pista como fuera de ella, así como la de resultar referente atractivo frente a nuestros necesarios PATROCINADORES.
Para ello, ponemos especial interés y cuidando en todos aquellos detalles que pongan de manifiesto el enorme respeto y dedicación que este equipo mantiene hacia este deporte.
Hemos dedicado muchos esfuerzos en cuidar aspectos tan esenciales como la puesta en escena de nuestras Instalaciones, Aulas, Motos, Box y como no, nuestros Pilotos.
Esperando haber despertado su interés y agradeciendo todas las muestras de apoyo y colaboración a lo largo de este año 2011, La Escuela de Pilotos Motos Doga les desea FELIZ NAVIDAD Y PROSPERO AÑO NUEVO!
Después de que la Liga Interescuelas pisara por primera vez en la historia Andalucía, y más concretamente Málaga, ha sido una grata noticia conocer que la revista SoloMoto haya publicado una noticia a 4 páginas completas sobre la carrera del pasado 4 de junio, que fue organizada por Motos Doga.
El proyecto de la liga interescuelas volvió a batir record de inscritos en su historia en la carrera de Málaga, donde se superaron por primera vez la barrera de los 100 inscritos, en un día de mucho calor en la Costa del Sol.
El día fue muy positivo para las escuelas y en general para la Liga, todo un día muy completo y en el que nos estrenamos en la organización de un evento con tanta asistencia de público y pilotos. Todo ésto fue gracias a la colaboración de padres y madres de los pilotos de la Escuela de Málaga, que colaboraron con toda la organización, así como el montaje y desmontaje del evento.
En esta prueba también se estrenaron en la Liga las escuelas de Murcia y de Alicante. Los primeros puestos de las 3 categorías se repartieron entre las escuelas de Andalucía, Mallorca y Valencia. La próxima prueba tendrá lugar en Granada, el 3 de septiembre.
Recordaros que la publicación del artículo se ha hecho en la revista SoloMoto, numero 1829, con fecha 28-06-11.
Aquí podéis ver un extracto sobre la noticia en concreto.
Haz click aquí para ver el extracto sobre la noticia de SoloMoto
(el fichero ocupa 4 megas, puede tardar un poco en descargar)
Durante las carreras en las que Pedrosa estuvo ausente por sus lesiones, le eche de menos, lo cual fue una sensación extraña. Me faltaba algo cuando veía las carreras y he de confesar que sin su presencia no eran lo mismo, estaban como cojas.
A lo largo de los años, observando a los pilotos en busca de explicaciones, he ido elaborando una teoría sobre los pilotos ganadores y las etapas por las que pasan los que han sido bendecidos o maldecidos, con esa ambición irrefrenable que les lleva a convertir la victoria en una obsesión y en organizar toda su vida conforme a ella, dispuestos a los mayores sacrificios, a los mayores esfuerzos, con tal de ganar, de conseguir victorias.
Cuando aparece un piloto así, dispuesto a todo con tal de ganar, no va a parar hasta conseguirlo. Si el nivel necesario esta, pongamos en ocho, el crecerá hasta superar esos ocho. Si el nivel esta en nueve, el seguirá creciendo hasta superar esos nueve y si esta en diez o en once, lo mismo, no parara de crecer hasta que pueda ganarles a todos.
Lo vimos claramente en la pasada temporada de Marc Márquez, durante un par de años persiguió su primera victoria, que por unas razones u otras le iba esquivando y el, lejos de desanimarse, siguió creciendo como piloto, mientras su ansiada primera victoria se le seguía escapando y creció tanto que cuando llego esa primera victoria, le envíe un mensaje a su padre Julia: -“Enhorabuena, a partir de ahora van a venir una detrás de otra”- como así fue. Había tenido que crecer tanto buscando una victoria que siempre se le escapaba, que su nivel estaba muy por encima del nivel de sus rivales.
Hay una época en la vida de un deportista, en la que puedes crecer y crecerás hasta donde tu ambición tu esfuerzo y tu trabajo te lleven, pero pasado esa época se acabo el crecer y ya solo puedes vivir de lo crecido. Un perro viejo no aprende trucos nuevos.
Rossi no esta consiguiendo entender la Ducati, su época de crecer, de aprender nuevos trucos, se le paso hace tiempo y el mismo reconoce que no consigue adaptarse a una moto tan diferente a la Yamaha y seguro que también a la Honda.
Pero eso es solo parte del problema. La otra parte la forman un grupo de pilotos ganadores, de esos que han convertido las victorias en una obsesión enfermiza, que no han parado de crecer, de mejorar su nivel, por la sencilla razón de que son varios y cuando uno encuentra un nuevo truco con el que ganar, los otros desarrollan a su vez nuevos trucos para contrarrestar esa ventaja y todavía son lo suficiente jóvenes para seguir creciendo unos años mas. Luego se acabara, vendrán Márquez y Viñales y ya solo podrán vivir de lo crecido, de su experiencia, el tiempo en que los nuevos “ganadores” tarden en crecer lo suficiente. Es ley de vida, ley del deporte.
Pero volviendo a Dani. Lo eche de menos y me alegre de su vuelta y también, aunque parezca mentira, de su excepcional rendimiento, al fin y al cabo ha sido, junto con Stoner y Dovizioso, unos de los rivales mas fuertes que ha tenido Giorgio a lo largo de sus años en el Mundial, quizás el mas fuerte si tenemos en cuenta que los dos son españoles y siempre hay un pique extra entre paisanos.
Dani es junto con Stoner y Giorgio, un deportista ganador, uno de esos que no van a parar de crecer hasta ganarles a todos y cuanto mas alto este el listón, mas crecerán. No se podría explicar el nivel actual de cada uno de ellos, sin la presencia a lo largo de todos estos años de los otros dos, porque se han ido estirando entre ellos y eso ha hecho que su nivel este muy por encima del nivel de sus rivales y cuanto mas se ayuden a crecer entre ellos, mas tardaran los próximos pilotos ganadores que lleguen a MotoGP, en ganarles.
No hay mas limite que el que se pone cada piloto cuando dice: -“Ya no puedo ir mas rápido”- y esto lo saben perfectamente estos tres monstruos del motociclismo, insaciables, ambiciosos, trabajadores y, algo que no todos son capaces de ser: caballeros dentro y fuera de las motos. Los tres se necesitan y se respetan y por ello todos los que amamos este deporte los necesitamos y tenemos que también que respetarlos, porque sin ellos, las carreras no serian lo mismo.
El GP de Assen ha sido la gota que ha desbordado el vaso en dos viejas polémicas, que desvirtúan lo deportivo, generan situaciones de injusticia y elevan el riesgo de un deporte de altísimo riesgo como es el motociclismo. Y ya es hora de solucionarlas, antes de que tengamos que lamentar más muertes en nuestro deporte.
La primera polémica la ha protagonizado, involuntariamente, Elena Rosell, posiblemente la mejor piloto española de todos los tiempos, a la que admiro profundamente, pues conozco muy bien las dificultades añadidas que tienen las mujeres que deciden practicar este deporte y luchar de tu a tu, sin complejos, con los chicos.
Cualquier piloto espera una oportunidad como la que ha tenido ella y la aceptaría sin pensárselo dos veces. Debutar en un campeonato del mundo, dentro de uno de los mejores equipos y sobre una moto puntera es algo que muy difícil de rechazar, por mucho sentido común que se tenga.
Pero hoy en día ya no es como antes, cuando el nivel deportivo era tan bajo que quedaba espacio para la sorpresa, como la que protagonizaban, una y otra vez, los pilotos wildcard japoneses en los grandes premios de su país, en los que un desconocido nipón podía ganar un GP. Esos tiempos pasaron a la historia y hace muchos años ya que no vemos este tipo de sorpresas y el motivo no es otro que la calidad de los pilotos actuales, que tiene un nivel muy superior al que había hace 20 años.
En nuestro deporte hay que revisar muchas cosas para quitar riesgo y añadir seguridad. Una de ellas es el filtro para poder competir. Hoy en día cualquier persona que nunca se haya subido a una moto, puede ir a su federación territorial, pagar una licencia, buscarse un equipo puntero y aparecer en una carrera del Campeonato de España, sin que nadie le haya preguntado por su experiencia, ni haya tenido que demostrar un mínimo control de la moto, ni de todas las circunstancias que se puede encontrar en las carreras. Basta con que tenga dinero para pagar su licencia, que en el fondo es un titulo o un carnet de piloto y también dinero suficiente para poder pagar las elevadísimas cantidades de dinero que un equipo puntero del CEV te pide para “ficharte”.
Si para ir por la calle en moto, tienes que estudiar y aprobar un examen bastante exigente, ¿como es que para ser piloto no tengas que demostrar nada?
Hace ya bastantes años los tres primeros clasificados del Campeonato de Europa, tenían plaza asegurada en el Mundial y el Europeo tenia un prestigio y un nivel alto, pues era “el examen” para pasar de curso y llegar al Campeonato del Mundo. (más…)
GRAN ACTUACIÓN DE LOS PILOTOS GRANADINOS EN UNA JORNADA EN LA QUE LA LIGA INTERESCUELAS VULEVE A BATIR RECORD DE PARTICIPACIÓN.
El pasado sábado se celebró en el recinto ferial de Málaga la tercera prueba de la Liga Interescuelas, también puntuable para el Campeonato Andaluz de Minimotos 4,2, Minimotos 6,2 y Minimotard.
En esta se volvió a batir récord de participación, 101 inscritos formaron parte de una jornada de diversión y compañerismo. A ésta llegaron pilotos procedentes de las mejores escuelas de toda España, para participar en la competición más importante y de mejor nivel que hay actualmente en nuestro país dedicada a pilotos menores de 15 años en estas categorías.
Los pilotos de la escuela Granada Competición tuvieron una gran actuación. En la categoría de minimotos 6,2 Paco Gómez y Alex Ruiz ocuparon la 1ª y 5ª plaza respectivamente en la carrera, sumando puntos para que el equipo andaluz se llevara el trofeo de 6,2 de la Liga Interescuelas. Así mismo, estas posiciones le hicieron obtener la 1ª y 2ª plaza del campeonato andaluz de esta categoría. En minimotard Paco Gómez fué 4º en la carrera y 1º en la clasificación andaluza.
Por su parte, Álvaro Ortega, participó en la categoría de minimotos 4,2, en la que mejoró su posición con respecto a carreras anteriores, y demuestra que sigue mejorando su pilotaje.
En esta ocasión contamos con la participación de dos nuevos alumnos de la escuela, David y Rocío, que participaron en la exhibición que tuvo lugar después de las carreras.
La próxima carrera del Campeonato Andaluz será el próximo 19 de Junio en Alcalá del Rio y la Liga Interescuelas llegará a Granada el 3 de Septiembre.
A pesar de la actual crisis que sufre nuestro país, la Liga Interescuelas que organizan Chicho Lorenzo y Kike Bañuls, sigue creciendo sin parar, batiendo record de asistencia en cada carrera disputada. Si la pasada temporada eran dos las Escuelas particiapantes y alrededor de 35 pilotos inscritos, en las dos primeras pruebas de este año ya se ha llegado a las seis Escuelas participantes y a casi el centenar de inscritos.
Esta altísima participación pone de manifiesto el gran trabajo que están realizando las escuelas participantes, tambien que la filosofia de la Liga funciona y que de seguir asi se consolidará como la fórmula de promoción del futuro.
El pasado sábado 30 de Abril, en la localidad de Paterna (Valencia) concretamente en las instalaciones de la escuela KSB Sport, se celebro la segunda prueba de esta novedosa formula, que ha juntado, nada más y nada menos, a 93 inscritos, de edades comprendidas entre los 6 y 14 años de edad, provenientes de diversas regiones de nuestro país, que se repartían de la siguiente manera: Polini 4,2 con 38 inscritos, Polini 6,2 con 35 inscritos y Kawasaki 65 con 20 inscritos.
Como ya es habitual la jornada se convirtio en un día de fiesta y diversión en la que todos los niños, padres y asistentes disfrutaron de todas las actividades que se desarrollaron: Tandas de entrenamientos libres, cronometrados por escuelas, mangas de competiciones, castillos hinchables, mascletá, guerra de globos de agua y una novedad, la moto toro, que se convirtio en lo mas divertido del dia.
Destacar las tandas de exhibición que realizaron unos 23 pilotos menores de 6 años de las diferentes escuelas, en los tiempos muertos de las competiciones, dejando bien claro que la Liga tiene el futuro asegurado y que en poco tiempo podremos contar con esas jóvenes promesas.
En esta ocasión la escuela valenciana KSB Sport se impuso y los trofeos de las tres categorías se quedaron en la localidad Valenciana. Aunque fueron muchos los pilotos de las diferentes escuelas que demostraron gran calidad y empiezan a destacar.
Se emplazó a todos los asistentes a la tercera cita de la Liga Inter Escuelas, que en esta ocasión se celebrará el día 4 de junio en Málaga y que de nuevo batira record de participacion, pues se sumaran las escuelas de Murcia y de Alicante, con lo que esperamos que el numero de inscritos supere la barrera de los 100 pilotos.
Calendario Liga Inter Escuelas 2011:
MALLORCA 5 DE MARZO
VALENCIA 30 DE ABRIL
MÁLAGA 4 DE JUNIO
GRANADA 3 DE SEPTIEMBRE
HUELVA 8 DE OCTUBRE
MADRID 15 DE OCTUBRE
Tras la primera prueba celebrada en Mallorca, la Liga Interescuelas disputará el próximo 30 de abril su segunda cita en la localidad valenciana de Paterna.
En 2010 fueron las escuelas Lorenzo Competición de Mallorca y KSB Sport de Valencia las que participaron, pero éste año se unen Málaga, Granada, Huelva y Madrid.
La primera prueba tuvo lugar en territorio isleño, lo que llevará la segunda a las instalaciones de AVAE, en la salida nº 8 de la autovía de Ademuz (Paterna), en Valencia.
Allí, los pilotos de las tres categorías (Minimotard 65cc, Minimotos 4.2 y Minimotos 6.2) competirán para otorgarle el triunfo a sus respectivos equipos.
Cartel segunda carrera Liga Interescuelas 2011 - Paterna, Valencia, 30 abril
A las 10 horas comenzarán los entrenamientos libres y cronometrados y, después del parón para comer, arrancarán las carreras a las cuatro de la tarde.
La competición constará de las siguientes categorías:
- Polini 4,2 (edad entre 6 y 8 años)
- Polini 6,2 (edad entre 8 y 12 años)
- Kawasaki KX 65 (edad de 8 a 15 años)
Como es habitual en la Liga Inter Escuelas, además de los entrenamientos y competición, se realizarán otras actividades para el disfrute de todos los asistentes que podrán asistir gratuitamente al evento:
- Demostración de derrapaje
- Guerra de globos de agua en minimoto
- Como novedad “la moto-toro” y “el piloto-torero”
- Castillos hinchables
- Servicio de bar
- Visita de algún piloto mundialista
- Mascletá a las 14h
Con la entrega de trofeos a todos los participantes y sorteos de abundante material deportivo se pondrá punto y final a esta fiesta del motociclismo.
Esperamos hacer un buen papel, ir mejorando nuestros resultados y que nuestros pilotos puedan dar lo mejor de sí.
Hola amigos, este texto saldra publicado en la revista ENMOTO en el próximo número. Ésta revista se distribuye en Madrid, de modo que para el que no pueda tener acceso a la revista, os lo paso por aquí.
DETRÁS DE UN JOVEN PILOTO SIEMPRE HAY UNA GRAN FAMILIA
Vivimos desde hace años una rebaja sustancial en la edad de los pilotos que acaban llegando a la élite del Mundial, hasta el punto de lo que antes eran excepciones, ahora son reglas y si a Álex Crivillé le llamaban el “nen” de Selva, cuando ganó su primer mundial a los 19 años, hoy en día no lo hubiesen llamado así ni de broma y a esa edad le resultaría difícil conseguir que lo tomasen como una joven promesa.
Hace un par de décadas la mayoría de los pilotos empezaban a correr cuando podían pagarse ellos mismos los gastos de la competición, pero en los tiempos que corren lo más normal es que los niños comiencen a ir en moto con cuatro o cinco años y que estén compitiendo a los seis, cuando alcanzan la mayoría de edad para poder tener licencia y participar en competiciones oficiales.
Es por ésto que el papel de la familia es imprescindible en el deporte del motociclismo moderno, sin ella sería imposible que pilotos tan jóvenes pudiesen subirse en una moto, aunque sólo fuese para dar vueltas en el parking del Carrefour los domingos por la tarde.
Resulta curioso ver a toda la familia arropando al joven piloto en el box, la tienda de campaña o la roulotte y mientras el padre cambia los desarrollos y la madre prepara una ensalada, el hermano pequeño da vueltas por el paddock con la bici o el piloto intenta ligar con la hermana de algún rival. Una escena de lo mas costumbrista, que hubiese retratado el mismísimo Goya, en el caso de haber vivido ahora.
Al final, si el niño triunfa, casi nadie se acordará de la familia y unos cuantos espabilados se arrimarán para salir en la foto, ponerse medallas y llenarse la boca de bellas palabras que explican lo bien que funciona éste deporte desde que ellos están ahí.
No pasa nada, los momentos pasados yendo, estando o viniendo de las carreras, se recuerdan como instantes felices y las amistades hechas con otras familias quedan en la memoria para siempre y lo que al final lamentamos es que aquellos apasionantes años, fuesen tan pocos.
Un saludo a todas las familias que hacen que este deporte funcione, vosotros sois los únicos imprescindibles.
Un abrazo a todos,
Chicho Lorenzo
La Escuela de pilotos Lorenzo Competición de Granada comienza su actividad habitual. El domingo 9 de Enero comenzamos con nuestras 3 sesiones de entrenamientos semanales, y nuestro horario habitual, que será Martes y Jueves de 16:00 a 19:00 y Sábados de 11:00 a 14:00.
Además el jueves 13 de enero, contaremos con la presencia de Augusto Fernández, uno de los mejores pilotos de la escuela Lorenzo Competición de Palma de Mallorca, que entrenará con nosotros. Por este motivo, se hará una excepción y los entrenamientos de martes y jueves serán de 18:00 a 21:00.
Todos los aficionados que quieran venir a vernos trabajar están invitados a hacerlo.
Estaremos en RC Kart, carretera de las Canteras Km 2, de Atarfe.
Tras la reciente presentación oficial de la Escuela de Motociclismo Motos Doga en el Ayuntamiento de Málaga, el Ayuntamiento nos cedió la utilización de la explanada asfaltada que se encuentra delante de la empresa Seur de Málaga, mientras sigue la construcción del circuito definitivo. Queremos dar las gracias a Elias Bendodo, Concejal de Turismo y Deportes y al mismo Ayuntamiento de Málaga por confiar en nosotros y darnos la oportunidad de formar a los futuros pilotos malagueños.
Aunque oficialmente empezamos a funcionar el día 8 de enero del 2011, en dicha explanada hemos decidido comenzar con algunos alumnos de la escuela durante éste mes de diciembre para que los propios alumnos vayan adquiriendo el ritmo de trabajo de la escuela.
El sábado anterior nos dirijimos a la explanada para hacer la limpieza del asfalto, ya que tenía mucho barro y tierra de los días de lluvia. Tras pasar todo el día barriendo el suelo, montando la zona de ejercicios y pintando las marcas en el suelo, a las 8 de la tarde ya de noche dimos por acabado el día y se quedó todo preparado para al día siguiente.
El domingo día 12 empezamos con el funcionamiento de la Escuela de Motocilismo Motos Doga de Málaga. A las 8 y media ya estábamos en la explanada para dar un pequeño repaso de limpieza a la zona de ejercicios, sobre las 9 y media empezaron a llegar los padres y alumnos de la escuela para poder empezar a las 10 como teníamos planeado.
En primer lugar, empezamos con una pequeña charla de presentación y recordando un poco por encima las normas de uso de la escuela y el funcionamiento de los diferentes ejercicios. Hablamos del tema de los ejercicios de estiramiento antes de subirse a la moto, pues a partir de los 2 años ya es bueno ir acostumbrándolos. Se les entregó a cada padre o madre un listado de ejercicios de estiramientos con su dibujo del ejercicio, explicación y precauciones al realizarlo para este próximo domingo 19 de diciembre.
Se repartieron tablas de anotaciones para los diferentes ejercicios, de modo que cada padre vaya anotando los tiempos en las diferentes clases, es decir, el cronometraje.
Acabamos a las 2 de la tarde y dimos por finalizado el primer día de escuela.
El próximo año 2011, los alumnos de la Escuela de Motociclismo Motos Doga de Málaga, participarán en la Liga Interescuelas, el lugar perfecto donde los futuros pilotos podrán poner a prueba su experiencia y medirse en igualdad de condiciones (pues todos correrán con la misma moto) a otros pilotos de otras escuelas a nivel nacional.
Para inscribirse en la Liga Interescuelas, será necesario que los interesados rellenen la siguiente
SOLICITUD DE PARTICIPACIÓN EN LA LIGA INTERESCUELAS 2011 CON LA ESCUELA DE MOTOCICLISMO MOTOS DOGA DE MÁLAGA
Os invitamos a todos los interesados en el mundo del motor a acercaros el próximo domingo día 19 de diciembre y conocer un poco más de cerca el trabajo que estamos haciendo en la escuela.
Saludos,
David Domínguez
